9月19日，同濟(jì)大橋迎來正式通車！這是繼鳳翔大橋后，禪城的又一座獨(dú)塔斜拉橋，又一條禪西向心的重要交通通道。
這項(xiàng)重大工程的建設(shè)，將推動禪西中心化加速推進(jìn)，釋放“佛山之心”輻射力和帶動力，助推全市城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。
同濟(jì)大橋通車儀式。
佛山市交通運(yùn)輸局黨組書記、局長丘勝輝，禪城區(qū)委副書記、區(qū)長盤石，禪城區(qū)委常委黃吉亮，禪城區(qū)交通運(yùn)輸局黨組書記、局長沈育民等出席。
提前一個月通車
跑出“加速度”
2019年11月，禪城圍繞“交通強(qiáng)區(qū)”的目標(biāo)，全面啟動同濟(jì)大橋建設(shè)，實(shí)現(xiàn)提前一個月通車。
同濟(jì)大橋西起南莊鎮(zhèn)科潤路與禪港東路平交口，東至張槎街道季華北路，全長約1.54公里，橋梁全長892米，主橋?yàn)楠?dú)塔斜拉橋，跨度200米，塔高125米，主線設(shè)雙向六車道，設(shè)計車速為60km/h，輔路設(shè)雙向四車道，設(shè)計車速為40km/h。
同濟(jì)大橋。
據(jù)介紹，同濟(jì)大橋南莊段設(shè)有大直徑鋼波紋管涵，設(shè)計采用12孔鋼波紋管組成，最大跨徑11米，全長140.79米，是目前國內(nèi)規(guī)模最大聯(lián)拱、廣東最大單拱涵，且主橋及引橋共涉及6種不同橋型，技術(shù)難度極大，堪稱橋梁結(jié)構(gòu)的博物館。
在這樣的重重阻隔下，同濟(jì)大橋?yàn)楹芜€能提前建成通車？這得益于禪城交通鐵軍敢啃“硬骨頭”的精氣神。
同濟(jì)大橋。
面對主塔塔柱斜率大、曲線變化復(fù)雜、施工難度大的難關(guān)，同濟(jì)大橋項(xiàng)目方化整為零，采用“以直代曲”的方式把塔身分成若干段，精細(xì)化配置6套鋼模板，滿足主塔外觀整體線形與施工質(zhì)量安全雙要求。
面對超大基坑、超深軟基、工序復(fù)雜等施工難點(diǎn)。禪城區(qū)交通運(yùn)輸局依托質(zhì)監(jiān)中心、第三方機(jī)構(gòu)、社會專家等技術(shù)力量，加強(qiáng)施工方案審核、技術(shù)交底、施工監(jiān)控，多措并舉，合力攻克多個難題。
同時，因其主橋關(guān)鍵線路處于二級水源保護(hù)區(qū)，且南莊岸線路與佛山地鐵四號線共線，大橋建設(shè)涉及的審批部門多、協(xié)調(diào)層級高、協(xié)調(diào)難度大。禪城交通鐵軍強(qiáng)化統(tǒng)籌、高效聯(lián)動，暢順市、區(qū)、鎮(zhèn)（街道）三級溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，抽調(diào)精干力量組建攻堅小組，多次深入施工現(xiàn)場勘查調(diào)研，點(diǎn)對點(diǎn)跟進(jìn)落實(shí)、實(shí)打?qū)嵔鉀Q難題。
在過去疫情等不利因素影響下，禪城交通鐵軍繃緊弦、鉚足力，夜以繼日、風(fēng)雨兼程，跑出建設(shè)加速度。
深入推進(jìn)暢通工程
交通鐵軍打開禪城發(fā)展格局
城市發(fā)展，交通先行，同濟(jì)大橋的通車將為禪城的發(fā)展再拓新空間。
禪城區(qū)交通運(yùn)輸局全力推進(jìn)暢通工程，打通6條“斷頭路”是今年禪城十件民生實(shí)事項(xiàng)目之一，備受各方關(guān)注，而同濟(jì)大橋項(xiàng)目則是6條“斷頭路”之一。
同濟(jì)大橋通車，意味著禪城區(qū)交通運(yùn)輸局今年已打通4條“斷頭路”，禪城交通網(wǎng)正在不斷織密，將實(shí)現(xiàn)生活更便利、半小時生活圈更擴(kuò)大，也將促進(jìn)片區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及區(qū)域融合，使得依托道路的商業(yè)更具活力、土地開發(fā)更有潛力。
同濟(jì)大橋。
“以前去南莊需要繞道，開車要二十分鐘左右才能到達(dá)，同濟(jì)大橋開通后，兩分鐘就能抵達(dá)南莊，為我們?nèi)粘５某鲂刑峁┝撕艽蟊憷！?/span>住在同濟(jì)大橋東側(cè)的居民陳小姐表示。
除了同濟(jì)大橋，聚錦路二期、縱四路兩條“斷頭路”也在穩(wěn)步推進(jìn)，地鐵四號線、季華路西延線工程、弘德北路工程（禪港路至羅務(wù)路）、同濟(jì)路西延工程（華寶北路至槎灣路）、同濟(jì)路西延工程（季華北路至古新路）等一系列重大交通項(xiàng)目也在加快建設(shè)之中，將為禪城拓展更大發(fā)展空間，提升城市能級。
“同濟(jì)路西延線整個項(xiàng)目總長7公里，從佛山大道一直到綠島湖，同濟(jì)大橋是同濟(jì)路西延線的一期，二期目前已在建設(shè)，預(yù)計明年可以拉通，而三期則是把一期和二期連接到一起，預(yù)計明年啟動建設(shè)。”廣東佛盈匯建工程管理有限公司總經(jīng)理姜同輝表示，項(xiàng)目的貫通將進(jìn)一步完善禪城交通路網(wǎng)，大大提升出行效率。
禪西發(fā)展再添新引擎
佛山之心輻射能力更強(qiáng)勁
今年，禪城區(qū)委五屆四次全會、區(qū)委五屆五次全會，區(qū)政府工作報告都聚焦禪西中心化的提速，禪城區(qū)政府工作報告也強(qiáng)調(diào)，要以禪西中心化推動全域中心化。
1月6日鳳翔大橋、龍翔大橋建成通車，打通了一環(huán)西拓南環(huán)連接南海、高明的重要節(jié)點(diǎn)。
同濟(jì)大橋。
作為佛山市重點(diǎn)工程、泛東平河水軸線交通建設(shè)的重要跨河通道，同濟(jì)大橋的通車，有力破解張槎聚錦科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)區(qū)與南莊綠島湖片區(qū)的交通瓶頸。同時將打破東平水軸天然屏障分隔，加強(qiáng)主城區(qū)與綠島湖片區(qū)的聯(lián)系，成為連通南莊與中心組團(tuán)核心的骨干通道。
交通建設(shè)成為禪西中心化戰(zhàn)略的先行者、示范者。
“城市重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是為城市而建，為民生而建，為產(chǎn)業(yè)而建?！北P石表示，同濟(jì)大橋?qū)⑴c季華大橋、鳳翔大橋、石南大橋共同帶動禪西板塊、南海西部、順德西北部、高明向佛山中心城區(qū)聚攏。
可以預(yù)見，未來，禪西新城將加速崛起，城市西進(jìn)、產(chǎn)業(yè)西進(jìn)、創(chuàng)新西進(jìn)、人才西進(jìn)將按下“快進(jìn)鍵”，禪城將進(jìn)一步強(qiáng)化和凸顯對佛山制造腹地的輻射服務(wù)能力，以禪城所能服務(wù)全市發(fā)展大局，推動全市城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，做強(qiáng)萬億佛山的城市中心。
禪城正以交通為骨架撐起禪城發(fā)展新空間，全力奔赴“六最”現(xiàn)代化禪城，打造具有更強(qiáng)輻射帶動能力的“佛山之心”，實(shí)現(xiàn)從中心城區(qū)向城市中心重大跨越。
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