古（藺）金（沙）高速公路
是四川南下通道成貴走廊的
重要組成部分
近日
該項(xiàng)目建設(shè)取得重大進(jìn)展
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控制性工程 赤水河大橋
北索塔實(shí)現(xiàn)封頂
亞洲同類型橋梁之“最”
12月2日14時(shí)28分，隨著最后一節(jié)段混凝土澆筑完成，位于四川岸的古金高速赤水河大橋北索塔實(shí)現(xiàn)封頂。這是繼位于貴州岸的南索塔封頂以來(lái)，大橋建設(shè)取得的又一重大進(jìn)展，標(biāo)志著大橋建設(shè)即將轉(zhuǎn)入主梁施工新階段。
北索塔高261米，相當(dāng)于 87層樓高?？鐝竭_(dá)575米，為目前亞洲同類型山區(qū)峽谷橋梁中 跨徑最大。
施工期間，項(xiàng)目部攻克了一系列技術(shù)重點(diǎn)難點(diǎn)，在嚴(yán)格做好安全、防疫工作的前提下，精心組織施工，共歷時(shí)657天，澆筑了42000方混凝士。
▲古金高速赤水河大橋效果圖
四川首條山區(qū)雙向六車道高速公路
古金高速公路四川段起于古藺縣永樂街道，經(jīng)古藺縣龍山鎮(zhèn)、觀文鎮(zhèn)、白泥鎮(zhèn)，止于古藺縣椒園鎮(zhèn)川黔界，順接貴州境貴金高速，全長(zhǎng)約39公里， 是四川省第一條山區(qū)雙向六車道高速公路。
建成通車后，將成為 成都至貴陽(yáng)最便捷的高速公路通道，古藺縣也將新增一條南向出川大通道，為該縣做特“南翼”、推動(dòng)縣域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。
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