官方打臉，最為致命！
2020年7月份，針對(duì)關(guān)于金沙洲過(guò)江大橋遲遲未落實(shí)的問(wèn)題，廣州市交通運(yùn)輸局曾回復(fù)到：
沉香大橋，采用北線(xiàn)橋梁線(xiàn)位方案，目前已完成建設(shè)方案的協(xié)同會(huì)審，正按照省、市政府年內(nèi)開(kāi)工的有關(guān)部署要求，抓緊推進(jìn)方案修編和相關(guān)專(zhuān)項(xiàng)論證等工作。
然而2021年已經(jīng)過(guò)去三分之二了，沉香大橋依然沒(méi)有開(kāi)始動(dòng)工的跡象。
這也引發(fā)了不少網(wǎng)友吐槽：沉香救母都比這快...是否要等到山無(wú)棱天地合...
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最新進(jìn)展：還在環(huán)評(píng)
可能要到2026年才建完
跳票一年多，沉香大橋的進(jìn)度，究竟卡在哪個(gè)環(huán)節(jié)上呢？
從官方披露的進(jìn)度來(lái)看，果不其然是——環(huán)評(píng)。
據(jù)媒體報(bào)道，沉香大橋項(xiàng)目已于今年7月底，正式完成第二次環(huán)境影響報(bào)告書(shū)（征求意見(jiàn)稿）的公示。
規(guī)劃顯示，沉香大橋工程總投資約63個(gè)億，西起佛山市里水鎮(zhèn)里廣路，向東以路基形式沿規(guī)劃金峰大道線(xiàn)位至珠江西岸，再以橋梁形式跨越珠江及沉香島，在珠江東岸.以路基形式經(jīng)過(guò)槎頭山體后，上跨增槎路，終點(diǎn)接入白云一線(xiàn)。
項(xiàng)目計(jì)劃2021年12月開(kāi)工建設(shè)，工期36個(gè)月，最快有望2024年11月建成！
環(huán)評(píng)以及建設(shè)征拆，向來(lái)市政工程推進(jìn)中，難啃的“硬骨頭”，官方也在今年3月份，也將沉沙香大橋已列入廣州市發(fā)改委2021年“攻城拔寨”項(xiàng)目計(jì)劃：
其中，2021年具體工作內(nèi)容為征地拆遷和管線(xiàn)遷改、橋梁樁基施工。
值得留意的是，項(xiàng)目起止年限調(diào)整為2021-2026年。
也就是說(shuō)，沉香大橋最遲可能要到26年才能完工。
假如你的小孩今年剛上小學(xué)，剛好可以在沉香大橋完工之際，來(lái)廣州讀初中T.T
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風(fēng)波不斷
北線(xiàn)方案遭眾多業(yè)主“抵制”
這條跨城大橋，從2007年《金沙洲綜合交通規(guī)劃》首次披露至今，已經(jīng)過(guò)去整整14年，一直爭(zhēng)議不斷。
其中收到了上萬(wàn)業(yè)主的反對(duì)聲音的，便是北線(xiàn)方案。
反對(duì)的業(yè)主認(rèn)為，金沙里下橋位置處于幾大小區(qū)中，大貨車(chē)穿行，附近有多所幼兒托管所和培訓(xùn)班，存在較大安全隱患。
此外，還會(huì)帶來(lái)的噪音、廢氣污染的影響。
但也有業(yè)主認(rèn)為北線(xiàn)選擇，實(shí)為民心所向，是基于現(xiàn)狀，影響最小之路線(xiàn)規(guī)劃。
多年來(lái)，沉香大橋由于涉及廣佛兩地，就南、北線(xiàn)規(guī)劃線(xiàn)位未達(dá)成一致意見(jiàn)，影響了大橋的推進(jìn)。
最終，經(jīng)廣佛兩市多輪溝通協(xié)調(diào)，結(jié)合交通功能、建設(shè)條件、環(huán)保等因素，綜合比選后推薦北線(xiàn)方案。
北線(xiàn)方案勝出，也為此事畫(huà)上了句話(huà)。
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全城最“堵”金沙洲
40萬(wàn)業(yè)主在呼喊
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，金沙洲居住人口近40萬(wàn)，加上佛山里水、黃岐的居住人口，以及通過(guò)西部出入廣州佛山的車(chē)輛，金沙洲出入人群實(shí)際已經(jīng)超過(guò)百萬(wàn)。
作為廣佛同城的橋頭堡，金沙洲，與廣州荔灣、白云一江之隔，與珠江新城相距不過(guò)約16公里，地理位置優(yōu)越。
經(jīng)過(guò)了20年的沉淀，板塊內(nèi)生活配套成熟，唯獨(dú)被交通扼住了命運(yùn)的咽喉。
不少朋友感慨，擁堵的交通不僅堵住了金沙洲進(jìn)出的路，也堵住房?jī)r(jià)的上升通道。
先看金沙洲廣州區(qū)域，土拍市場(chǎng)自2015年起，已經(jīng)長(zhǎng)年斷供，板塊主要是以二手房為主，參考價(jià)在3.5萬(wàn)-5萬(wàn)/㎡之間。
在今年4月份，華潤(rùn)用4.2萬(wàn)/平的樓面價(jià)，拿下了白云金沙洲的一宗宅地，讓板塊在一天之內(nèi)，從房?jī)r(jià)4萬(wàn)多，變成地價(jià)4萬(wàn)多。
而一橋之隔的金沙洲佛山區(qū)域，新房均價(jià)約30000/㎡左右，由于價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，廣州客的占比基本過(guò)半。
二手方面，安居客最新數(shù)據(jù)顯示，金沙洲佛山區(qū)域均價(jià)在2.5-3.5萬(wàn)/㎡之間，以中海金沙灣為例，越靠近廣州的項(xiàng)目，賣(mài)的最貴。
說(shuō)實(shí)話(huà)，漲過(guò)一輪的金沙洲，其實(shí)已經(jīng)過(guò)了閉著眼睛選房的時(shí)代，島內(nèi)一手緊缺，二手存量超2000套，腳跨兩地的金沙洲已經(jīng)步入了分化時(shí)代，入場(chǎng)需要謹(jǐn)慎。
淘房君認(rèn)為，金沙洲佛山區(qū)域，東部有很大的上攻空間，原因無(wú)他，就是靠近廣州；其次島上北部預(yù)期強(qiáng)于南部。
由于大橋最早也要2024年開(kāi)車(chē)，的建設(shè)周期是4年。
那么這48個(gè)月，便是最佳的置業(yè)窗口。
島內(nèi)東邊的建設(shè)比西邊快，距離也近，地鐵6號(hào)線(xiàn)的觸角只到金沙洲東邊，西邊的洲民還要穿越亂七八糟的島內(nèi)交通到達(dá)地鐵站，心太累了。
西邊雖然有佛山地鐵8號(hào)線(xiàn)，但是通車(chē)遙遙無(wú)期，這也是島內(nèi)佛山區(qū)域的二手物業(yè)跑輸廣州區(qū)域的原因之一。
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