重慶長壽經(jīng)開區(qū)大橋順利建成通車，成為重慶市連通長江兩岸的又一條城市交通快速通道。
紅網(wǎng)時刻7月3日訊（記者 汪衡 實(shí)習(xí)生 韋薇）近日，重慶長壽經(jīng)開區(qū)大橋順利建成通車，成為重慶市連通長江兩岸的又一條城市交通快速通道。這也是長沙理工大學(xué)主持施工監(jiān)控的又一座大橋。
長壽經(jīng)開區(qū)大橋通車后，將長壽北部新區(qū)、晏家工業(yè)園區(qū)與江南鋼城車輛通行時間由原來的40分鐘縮短至20分鐘，進(jìn)一步完善長壽區(qū)綜合交通樞紐骨架路網(wǎng)，打通了促進(jìn)長壽經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要貨運(yùn)通道。
重慶長壽經(jīng)開區(qū)大橋（原名為重慶長壽長江二橋）為主跨739米的單跨雙鉸鋼箱梁懸索橋，是重慶長壽區(qū)的第一座跨越長江的懸索橋，橋面為雙向六車道設(shè)計，全線總長3833米，主纜運(yùn)用PPWS法架設(shè)，鋼箱梁采取非對稱纜索吊裝施工工藝，基于智能化旋轉(zhuǎn)吊具的大噸位纜吊系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了12米長的大重量（220噸）合龍段鋼箱梁一步吊裝到位，合龍端牽引精準(zhǔn)快速合龍段合龍的新工法，此工法經(jīng)專家組鑒定達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。
以長沙理工大學(xué)田仲初教授為主的施工監(jiān)控組成員在還未完工的大橋上合影。
大橋建設(shè)的四年里，以長沙理工大學(xué)田仲初教授為主的施工監(jiān)控組成員堅守崗位，對施工監(jiān)控中的重、難點(diǎn)問題進(jìn)行了技術(shù)攻關(guān)，解決了施工中的吊具和吊耳等局部結(jié)構(gòu)應(yīng)力集中仿真計算的技術(shù)難題，提出了主纜錨跨索力合理調(diào)控機(jī)制和索股分群測試的新方法，保證了索股架設(shè)及成橋狀態(tài)索力的準(zhǔn)確性；在中跨鋼箱梁合龍施工過程中，施工監(jiān)控組協(xié)同施工方制定了牽引、鋼管頂推以及“牽引+頂推”三種方案，并從理論仿真計算上負(fù)責(zé)優(yōu)選確定了牽引箱梁的合龍方案。
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