01
中國(guó)首座跨海高速鐵路橋梁實(shí)現(xiàn)主橋合龍
8月6日，新建福（州）廈（門）高鐵泉州灣跨海大橋成功合龍，標(biāo)志著福廈高鐵全線的關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)打通，中國(guó)高鐵即將邁入跨海時(shí)代。
泉州灣大橋是世界橋梁領(lǐng)域的里程碑工程。大橋全長(zhǎng)20.29公里，有9公里跨越泉州灣中部海域，為世界首座行車速度超過(guò)300公里/小時(shí)的跨海大跨斜拉橋，建成后將成為世界第四長(zhǎng)跨海大橋。
面對(duì)風(fēng)大、水深、浪大、潮差大、高鹽分、高濕度等海洋環(huán)境條件以及海峽西岸地震高烈度區(qū)的工程挑戰(zhàn)，依托多項(xiàng)省部級(jí)重大課題，開展技術(shù)攻關(guān)，攻克了強(qiáng)風(fēng)環(huán)境下長(zhǎng)大跨海大橋通行高鐵列車、高鹽高濕腐蝕環(huán)境下高鐵跨海大橋長(zhǎng)效防腐耐久、地震高烈度區(qū)長(zhǎng)聯(lián)高墩跨海大橋的抗震、海上長(zhǎng)聯(lián)大跨橋梁適應(yīng)無(wú)砟軌道鋪設(shè)等技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了鐵路鋼-混結(jié)合梁斜拉橋、無(wú)支座整體式剛構(gòu)橋、耐海洋大氣腐蝕鋼結(jié)構(gòu)等三大技術(shù)體系的重大創(chuàng)新和突破。
福廈高鐵正線全長(zhǎng)277公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，為我國(guó)第一條真正意義上的跨海高鐵，建成通車后，福州至廈門將從現(xiàn)在的2小時(shí)縮短至1小時(shí)以內(nèi)，海峽西岸城市群將形成一小時(shí)交通圈。（來(lái)源：鐵四院）
02
創(chuàng)造亞洲最高拼寬橋施工紀(jì)錄
萬(wàn)州環(huán)線高速鹿山互通完成大噸位高墩吊裝
8月4日上午8時(shí)38分，通過(guò)兩臺(tái)大噸位吊車近1小時(shí)的協(xié)力吊裝，萬(wàn)州環(huán)線高速項(xiàng)目鹿山互通拼寬橋第一片鋼板梁成功就位，標(biāo)志著互通施工中難度最大、風(fēng)險(xiǎn)最高的新舊高速“拼寬橋”實(shí)質(zhì)性施工首戰(zhàn)告捷。最高墩達(dá)74.5米的拼寬高度，刷新同類型橋梁施工亞洲紀(jì)錄。
鹿山互通的鋼板梁均為“量身定制”，每一片的結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度都有微小的變化，都有著自己的身份屬性。正式起吊前，需要在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)最初5個(gè)小節(jié)段進(jìn)行拼裝而成。在被凌空吊裝至鋼混支座精準(zhǔn)定位后，隨即進(jìn)行焊接與栓接。并采用角鋼進(jìn)行橫撐、斜撐加固穩(wěn)定，日后和預(yù)制混凝土單元板共同構(gòu)成鋼筋混凝土組合梁。根據(jù)總體工期安排，整個(gè)32片鋼板梁吊裝任務(wù)將在今年12月份左右完成。
全長(zhǎng)80公里的萬(wàn)州城市環(huán)線高速公路，由已建成通車的滬蓉高速萬(wàn)梁段萬(wàn)云段、銀百高速萬(wàn)忠段、恩廣高速萬(wàn)利段，以及正在興建的恩廣高速新田至高峰段共同組成。隨著2022年9月左右全線建成通車、實(shí)現(xiàn)閉合成環(huán)，萬(wàn)州將成為重慶市城市環(huán)線最長(zhǎng)的區(qū)縣。（來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng)）
03
濟(jì)南齊魯黃河大橋吊索張拉即將完成
8月3日，濟(jì)南齊魯黃河大橋跨徑達(dá)420米的主跨88根吊索安裝和張拉已經(jīng)完成， 預(yù)計(jì)8月10日左右，整座橋梁200根吊索即將全部張拉完成。目前，整座大橋已展現(xiàn)出“三跨”飛架黃河之上的英姿，離竣工越來(lái)越近。
齊魯黃河大橋位于濟(jì)南西北部，為下承式網(wǎng)狀系桿拱橋，按照雙向八車道設(shè)計(jì)。線路全長(zhǎng)6742米，主橋長(zhǎng)度1170米，主跨徑達(dá)420米，寬60.7米，創(chuàng)造了世界上同類型橋梁最大跨徑、最大梁寬、最高預(yù)應(yīng)力拉索的紀(jì)錄。濟(jì)南齊魯黃河大橋是濟(jì)南市第十一座跨黃河大橋，是濟(jì)南市齊魯大道北延之后的跨越黃河通道。它是濟(jì)南攜河北跨戰(zhàn)略和濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)建設(shè)的基礎(chǔ)性工程。（來(lái)源：齊魯壹點(diǎn)）
04
中山岐江河大橋新橋全面開建
8月5日，位于中山市的岐江河大橋新橋的建設(shè)已全面鋪開?，F(xiàn)已施工完成171根樁基，預(yù)計(jì)8月底完成主墩樁基礎(chǔ)施工。根據(jù)施工計(jì)劃安排，岐江河大橋新橋擬明年9月底建成通車。
受工程施工影響，目前南外環(huán)交通中斷，東西向通行壓力大。根據(jù)建設(shè)節(jié)點(diǎn)要求，岐江河大橋新橋計(jì)劃2022年9月30日實(shí)現(xiàn)下層橋梁通車目標(biāo)，還路于民。根據(jù)工程節(jié)點(diǎn)計(jì)劃安排，8月底可完成24個(gè)主墩樁基礎(chǔ)施工；12月初開始主橋鋼桁架安裝施工；明年6月30日實(shí)現(xiàn)主橋合龍；明年9月30日完成橋梁驗(yàn)收，并具備通車條件。（來(lái)源：中山日?qǐng)?bào)）
05
渝湘復(fù)線高速五布河特大橋加緊施工
目前，渝湘復(fù)線高速控制性工程五布河特大橋項(xiàng)目正加緊進(jìn)行墩身全面施工。
五布河特大橋跨越重慶巴南觀景口水庫(kù)，主橋長(zhǎng)730米，共6個(gè)墩，最大墩高145.33m。項(xiàng)目總投資3.9078億元，預(yù)計(jì)將于2022年實(shí)現(xiàn)全橋合龍。
渝湘復(fù)線高速是已建成的渝湘高速的擴(kuò)能線路，以路線取直的方式建設(shè)，減少?gòu)澋?，將有效縮短渝湘兩地間的通行里程。
渝湘復(fù)線高速全長(zhǎng)約280公里，為6車道設(shè)計(jì)，橋梁隧道比約80%，建成后將有效緩解現(xiàn)有渝湘高速通行壓力，助推當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。（來(lái)源：新華社）
06
上海金山大橋完成鋼桁架合龍段吊裝
目前，平申線（上海段）航道整治亭楓公路橋工程（金山大橋新建工程）已經(jīng)完成鋼桁架合龍段吊裝，至此，南幅橋鋼結(jié)構(gòu)拱肋結(jié)構(gòu)連通。
下階段，主橋鋼結(jié)構(gòu)橋面計(jì)劃8月下旬實(shí)行合龍貫通，剩余鋼結(jié)構(gòu)吊裝、焊接等施工計(jì)劃于9月上旬左右完成。預(yù)計(jì)，南幅橋主線9月實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)貫通，明年春節(jié)前主線具備通車條件。
亭楓公路為二級(jí)公路，紅線寬40米，路線全長(zhǎng)1893.5米，主線橋長(zhǎng)1380.86米?？缙缴昃€主橋（金山大橋）為雙向6快2慢規(guī)模，主橋兩端按照雙向4快車道規(guī)模建設(shè)引橋。在金廊公路西側(cè)、沈浦涇路東側(cè)設(shè)置地面連接主橋的上下匝道4條，每條匝道為單向1機(jī)1非。南北幅主橋橋?qū)捁灿?jì)36.7米，雙向6車道。（來(lái)源：上海發(fā)展改革）
07
我國(guó)公路隧道獨(dú)頭掘進(jìn)破3000米最快紀(jì)錄
近日，樂西高速公路大涼山1號(hào)隧道——“月城涼山號(hào)”TBM創(chuàng)造公路隧道日進(jìn)尺32米的全國(guó)紀(jì)錄，僅用9個(gè)月的時(shí)間累計(jì)進(jìn)尺達(dá)3000米，創(chuàng)造了我國(guó)公路隧道獨(dú)頭掘進(jìn)3000米最快紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)了TBM在公路隧道施工領(lǐng)域的重大突破。
樂西高速是我國(guó)首條深入大小涼山腹地的致富通道和生態(tài)旅游通道，穿越青藏高原橫斷山脈，從海拔600多米的川西南山地爬升到海拔2000多米的高原草甸，線路高差達(dá)1450米，橋梁和隧道的比例高達(dá)82%。線路途經(jīng)自然生態(tài)保護(hù)區(qū)、小氣候多變區(qū)，無(wú)路、無(wú)電、無(wú)通訊，地質(zhì)條件相當(dāng)復(fù)雜，施工技術(shù)難度在國(guó)內(nèi)山區(qū)高速公路中極其罕見。全線咽喉控制性工程——長(zhǎng)達(dá)15.3公里的大涼山1號(hào)隧道，是我國(guó)西南地區(qū)最長(zhǎng)的高速公路隧道，隧道下穿海拔近4000米的嘛咪澤自然保護(hù)區(qū)，生態(tài)環(huán)境脆弱，工程面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
為快速實(shí)現(xiàn)樂西高速通車，進(jìn)一步鞏固大涼山脫貧攻堅(jiān)成果，按照設(shè)計(jì)要求，建設(shè)者們?cè)跇肺鞲咚俳ㄔO(shè)中采用TBM掘進(jìn)機(jī)施工，這也是TBM在國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)中的首次應(yīng)用。
樂西高速被譽(yù)為“千年等一路”，是四川大小涼山200萬(wàn)彝族同胞幾輩人的期盼。樂西高速2025年建成通車后，不僅徹底結(jié)束涼山州的昭覺、美姑和雷波三縣不通高速公路的歷史，還將從昭覺、美姑、雷波到成都的行車時(shí)間由現(xiàn)在的10個(gè)小時(shí)以上縮短到4個(gè)小時(shí)，對(duì)鞏固擴(kuò)大涼山州地區(qū)脫貧攻堅(jiān)成果，助力鄉(xiāng)村振興和對(duì)外文化交流交融，實(shí)現(xiàn)各民族百姓共同富裕將發(fā)揮十分重要的作用。
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