這幾日
溫州甌江北口大橋
施工現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙景象
該橋首片主梁已經(jīng)成功架設(shè)
工程建設(shè)取得突破性進(jìn)展
溫州甌江北口大橋是我國(guó)沿海大動(dòng)脈
甬莞高速的最后一段
全長(zhǎng)7.913公里
大橋建成后
浙江沿海高速公路（G1523浙江段）
甬莞高速將實(shí)現(xiàn)全線通車
作為交通運(yùn)輸部首批綠色公路示范項(xiàng)目
甌江北口大橋通過(guò)
“兩橋合建”的創(chuàng)新設(shè)計(jì)
實(shí)現(xiàn)廊道和岸線資源的集約化發(fā)展
也就是說(shuō)
大橋建成后
上層通高速，下層通國(guó)道
一橋當(dāng)做兩橋用
節(jié)約土地約193畝
兩橋合建。
不僅如此
大橋建設(shè)過(guò)程中
還創(chuàng)造了多個(gè)“首次”
世界首座三塔四跨
雙層鋼桁梁懸索橋結(jié)構(gòu)
世界首次在多塔連跨懸索橋結(jié)構(gòu)體系中
采用剛性混凝土中塔結(jié)構(gòu)
世界首次在強(qiáng)潮河口深厚軟土地層中
修建超大型沉井基礎(chǔ)
應(yīng)用世界首臺(tái)千噸級(jí)分體式纜載吊機(jī)
應(yīng)用國(guó)內(nèi)首個(gè)大跨度懸索橋深槽入鞍焊接機(jī)器人
……
這座計(jì)劃年底合龍建成的大橋
是目前我國(guó)乃至世界技術(shù)難度最大
建造工藝最為復(fù)雜的橋梁之一
建成通車后
對(duì)于完善國(guó)家公路網(wǎng)段
提高東部沿海公路運(yùn)輸大通道通行能力
進(jìn)一步加強(qiáng)長(zhǎng)三角、海峽西岸
和珠三角地區(qū)的溝通聯(lián)系
均有重要意義
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