6月24日，渝昆高鐵川渝段站前四標沱江特大橋施工現(xiàn)場，兩岸主墩位置，數十名工人正在墩柱承臺上或焊接、或綁扎密密麻麻的鋼筋，這是自6月中旬大橋兩岸主塔承臺澆筑完成后的一個重要施工環(huán)節(jié)。待主塔鋼筋綁扎好后，接下來將進行墩柱澆筑，為沱江特大橋后期建設擺脫汛期影響奠定基礎。
今年1月18日，作為渝昆高鐵川渝段站前四標重點控制性工程的沱江特大橋樁基鉆下第一孔。此后，項目部為搶在汛期到來前完成既定節(jié)點施工，制定了嚴密的推進計劃，開始與時間賽跑?，F(xiàn)場作業(yè)實行三班倒，24小時施工，終于在沱江漲水前完成承臺澆筑并進入塔柱施工階段。
除了在建中的沱江特大橋，由中鐵四局承建的渝昆高鐵川渝段站前四標約31公里線路上共分布著40座橋梁。6月22日，位于江陽區(qū)境內的來龍灣一號大橋正式開鉆，至此，全線已有22座大橋實現(xiàn)全部動工。
來龍灣一號大橋全長420.2米，采用預應力混凝土簡支箱梁。全橋共有14個墩臺，墩身最高的達到24.5米，足有8層樓的高度，施工難度不小。
橋梁工程有序推進，全線的39段區(qū)間路基也在同步施工。各個施工點位上，挖掘機、壓路機、運輸車往來穿梭，工地沿線一派忙碌景象。施工單位目前也在利用晴好天氣，進行路基開挖、邊坡附屬等工程施工。
在江陽制梁場，記者看到，兩孔預制好的箱梁已被吊運至存梁區(qū)進行養(yǎng)護，現(xiàn)場工人正在進行其余箱梁的鋼筋綁扎。要完成592孔箱梁預制架設任務，制梁場的工作并不輕松。
據了解，由中鐵四局集團負責施工的渝昆高鐵川渝段站前四標管段全長31公里。其中瀘州市境內約23.5公里（包含綿瀘高鐵代建瀘州站內線路及蜀瀘大道跨線橋部分），宜賓市境內7.5公里。全線包括39段區(qū)間路基、40座橋梁、592孔箱梁預制架設任務，還有29座涵洞以及道床、軌道、綜合接地以及運營生產設備、建筑物的施工等。
目前，渝昆高鐵站前四標建設已全線鋪開，項目部通過開展各種主題類型的勞動競賽活動，細化工期節(jié)點，加強物資、機械設備、人力等資源配備，有序推進工程建設進度。
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