中國在近些年來在國際上有了一個稱號，叫做基建狂魔，而這個稱號的得來，正是因為中國的基建技術取得了突飛猛進的發(fā)展，在這些年里，無論是建造橋梁還是高鐵，都取得了世界領先的成績，并且中國不僅在自己國家進行基礎設施建設，也積極地向國際伸出援手，幫助其他國家進行基礎設施建設。中國因為在基建方面有著十足的經(jīng)驗，并且成本極低，成為許多國家的首選。
但是近些年來卻發(fā)生了一場事故，越南聘請中國公司為其建造的大橋，前后共投資約3000億越南盾，然而，大橋竣工后不久，就轟然倒塌。而這也是中國公司在海外承包的項目發(fā)生的第一次事故，越南民眾對此十分憤慨，他們認為就是中國公司，在建設過程當中，偷工減料才造就了這樣的豆腐渣工程，然而，事實到底如何？
基建狂魔的名號吸引很多國家
中國近些年來在國內建設了許多大項目，例如港珠澳大橋以及京滬高鐵，這些在世界上都是最頂級的工程，許多國家在面對如此浩大的工程師，都無能為力，但是中國卻一次次地創(chuàng)造了奇跡，也正是這一點原因，讓其它國家紛紛向中國遞來橄欖枝。越南也在這些國家的行列當中，難道說一直以來以質量出名的中國制造真的在越南出現(xiàn)了豆腐渣工程嗎？
其實這件事情背后還有著很多因素，首先，越南在最開始想要建設這個項目的時候，他們的首選就是中國，但是與中國這個新興的建筑強國不同的是，日本是老牌的建筑強國，在中國的建筑行業(yè)崛起之前，一直以來，這些業(yè)務都是被日本承包的，所以日本眼看著越南將這份業(yè)務給了中國，眼紅的他們決定以低價包攬下整個項目。
項目剛開始，其實是由日本方面進行動工的。但是沒有金剛鉆，就不要攬瓷器活，日本公司在建設了不到一半的進程之后，就發(fā)現(xiàn)工作難度要比想象的難得多，自己如今的實力和技術水平都無法達到完成這個工作的水平，所以在中途就退出了這份項目。
臨危受命，勉強竣工
這種操作直接讓越南驚呆了，想不到約好的合作，中途竟然直接退出，接下來日本留下的爛攤子，該怎么處理，他們于是又想到了去尋求中國的幫助，中國在此時表現(xiàn)出了一個大國應有的氣度，從日本的手上接下了這個爛攤子，然而中途才開始工作，之前日本在建造過程當中的許多積弊和問題，根本無法徹底解決。
中方在竭盡全力地完成工作之后，再三告誡越南政府，對于這個大橋，一定要嚴格的限制車流量，絕對不能超過標定的載重量，不然可能會造成安全問題。但是越南方面根本沒有聽進去中方的意見，大橋剛剛竣工，車輛來往不息，越南方面根本沒有管控車流量。
因為他們想要通過收取過路費來快速收回成本，甚至一些嚴重超載的貨車，能夠自由地行駛在大橋上。并且在建設過程當中，中方給出了要求的鋼筋混凝土的標號，然而，越南為了節(jié)省成本，并沒有照做，所以一夜之間這座大橋轟然倒塌。
大橋坍塌只是導火索
知道了，這件事情的前因后果，其實會發(fā)現(xiàn)這件事情的過錯責任根本不在中國這一方，但是如今的事實的確是越南將工程外包給了中國公司，中國公司在建設完成之后，交付給了越南，然后在大橋使用過程當中發(fā)生了坍塌事故，越南民間抗議情緒嚴重，其實大橋坍塌只是一個導火索，中越之間的關系，其實長期以來都比較敏感。
當年對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)讓越南了解了新中國的戰(zhàn)斗力，從此再也不敢隨意挑釁，但是兩國關系也到了冰點，如今，雖然已經(jīng)恢復了外交30年，但是依然還是存在著許多爭端和摩擦。現(xiàn)在在越南民間盛行著一種風氣，叫做抵制中國制造，而這一切其實是因為越南也加入了世界貿(mào)易組織，經(jīng)濟全球化使得中國的許多物美價廉的商品進入了越南國內，擠占了越南本土生產(chǎn)的商品的市場。
這其實是很正常的市場競爭，但是對于一些越南的商人們來說，造成了利益的受損，他們想要享受世界貿(mào)易組織帶給他們的紅利，所以不敢公然地拒絕中國貨品入關，但是經(jīng)常在民間散布，中國制造都是殘次品的謠言，甚至在2019年，越南官方將中國公民原本的入境免簽政策直接取消，這種不友好的行為非常破壞中越兩國關系。
合作才是未來國際發(fā)展的方向
萬人異心，則無一人之用?！痘茨献印?br style="box-sizing: inherit;"/>
其實未來世界發(fā)展的方向已經(jīng)很明確了，那就是合作和共贏，一味地進行惡性競爭和矛盾沖突，其實從長遠角度來看，是一種互相傷害的行為，不符合國家的根本利益。所以自從中國實行了一帶一路的政策之后，越南方面也積極地加入了一帶一路的國家當中，成為中國目前在東南亞聯(lián)盟當中貿(mào)易額最高的商業(yè)伙伴。
中國向越南出口的更多的是較為先進的工業(yè)設備，而越南則是一個以種植業(yè)為主的國家，他們將水果輸送到中國市場當中，并且越南如今旅游業(yè)非常發(fā)達，而中國游客是他們旅游業(yè)賴以生存的支柱，所以如今越南的很多種表現(xiàn)和行為都使得中方對于越南的態(tài)度有所下降，而直接體現(xiàn)在越南旅游業(yè)萎靡，水果出口貿(mào)易額下降。
所以如今的這種現(xiàn)狀，肯定會讓越南方面有所改變，因為國家之間追求的其實還是利益，無論是坍塌的大橋，還是滯銷的水果，以及蕭瑟的旅游業(yè)，這些都需要越南方面在利益上做權衡。
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