11月22日，貴陽軌道交通1號(hào)線全線初期運(yùn)營新聞發(fā)布會(huì)舉行，宣布貴陽軌道交通1號(hào)線12月1日全線初期運(yùn)營，當(dāng)天12時(shí)向市民開放。
作為全國第一條在大比例巖溶強(qiáng)發(fā)育地區(qū)修建的城市軌道交通線路、貴州首條軌道交通線路，貴陽軌道交通1號(hào)線全線開通運(yùn)營后，將對(duì)改善我市公交環(huán)境、縮短各區(qū)距離、拓展城市發(fā)展空間、提升城市品位產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
緩解片區(qū)交通供需矛盾，方便市民出行。1號(hào)線列車編組采用6節(jié)B型車編組，一列車能載客1650人;初期8分鐘發(fā)車間隔，一天運(yùn)營16.5小時(shí)，日客運(yùn)能力達(dá)20萬人以上;遠(yuǎn)期可根據(jù)實(shí)際需求將發(fā)車間隔縮短至2分鐘，一天內(nèi)可運(yùn)客90萬人。1號(hào)線開通后，可緩解經(jīng)開區(qū)——老城區(qū)——觀山湖區(qū)這一主廊道之間的交通供需矛盾，特別是有利于緩解中心城區(qū)南北向早晚高峰的地面道路交通擁堵，極大地方便市民工作和生活出行。
拓展城市功能空間，助推城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展上臺(tái)階。軌道交通線路具有運(yùn)量大、快速的特點(diǎn)，能縮短城市組團(tuán)之間的時(shí)空距離，同時(shí)，與地面道路公交聯(lián)網(wǎng)、形成客流互補(bǔ)的換乘關(guān)系，將有效提高城市各組團(tuán)之間的人流、物流效率。1號(hào)線直接連通觀山湖、老城區(qū)兩大核心區(qū)，有效連接了貴陽北站、貴陽火車站。隨著2號(hào)線等更多線路建成投運(yùn)，將有力支持城市功能空間拓展，助推城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展上臺(tái)階。
優(yōu)化市民出行結(jié)構(gòu)。作為公共交通的重要組成部分，軌道交通豐富了公交的功能層次，支持“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略，有利于形成“軌道交通為骨干，常規(guī)公交為主體”的一體化城市公共交通體系。
貴陽軌道交通1號(hào)線于2013年10月開工，全長35.11公里，貫穿觀山湖區(qū)、云巖區(qū)、南明區(qū)、經(jīng)開區(qū)，共設(shè)25座車站，首通段13公里于2017年12月28日開通初期運(yùn)營，截至2018年11月20日，累計(jì)安全運(yùn)營里程達(dá)94.13萬公里，后通段于2018年6月至9月完成三個(gè)月的全線試運(yùn)行跑圖工作，各項(xiàng)設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，列車正點(diǎn)率、兌現(xiàn)率及設(shè)備故障率等各項(xiàng)運(yùn)營指標(biāo)均滿足國標(biāo)要求。不過，12月1日，1號(hào)線全線開通初期運(yùn)營時(shí)，起點(diǎn)站竇官站暫時(shí)不會(huì)同步開通。
貴陽業(yè)政邦橋檢車設(shè)備租賃公司，具有廣泛的適應(yīng)性，對(duì)國內(nèi)高溫、低溫、高濕度等惡劣自然環(huán)境下具有良好的適應(yīng)性能，如海拔2000m、環(huán)境溫度-25℃～+45℃，相對(duì)濕度98％、風(fēng)力5級(jí)的情況下均能正常工作。
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