國務(wù)院辦公廳日前公布《關(guān)于印發(fā)深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實施方案的通知》（以下簡稱《通知》），要求力爭2019年底前基本取消全國高速公路省界收費(fèi)站，提升人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。
交通運(yùn)輸部副部長戴東昌近日向媒體表示，取消高速公路省界收費(fèi)站是一項非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，為了確保完成這項目標(biāo)任務(wù)，交通運(yùn)輸部對四個方面工作的具體任務(wù)、時間安排、實施步驟進(jìn)行了全面梳理和深入研究，細(xì)化實化方案，分解任務(wù)、落實責(zé)任，形成了路線圖、時間表，實施掛圖作戰(zhàn)。
具體時間安排是，5月底前印發(fā)各類方案和要求，包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、總體設(shè)計方案、工程建設(shè)方案等。6月到10月完成工程項目建設(shè)，包括收費(fèi)車道改造、收費(fèi)站改造、軟硬件提升等。11月開始進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，爭取12月底前具備實現(xiàn)新舊系統(tǒng)切換的條件。
“在此基礎(chǔ)上，適時組織實施系統(tǒng)切換，確保完成基本取消全國高速公路省界收費(fèi)站的目標(biāo)任務(wù)。”戴東昌說。
記者了解到，此前交通運(yùn)輸部選擇江蘇和山東、四川和重慶作為試點(diǎn)，于2018年底取消了15個省界收費(fèi)站。統(tǒng)計顯示，正常通行情況下，客車、貨車通過省界的時間分別由原來的15秒、29秒減少為取消后的2秒、3秒。
戴東昌表示，取消省界收費(fèi)站，并不是取消高速公路收費(fèi)，而是通過技術(shù)手段實現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)，車輛的身份識別、路徑記錄和不停車收費(fèi)主要依靠ETC車載裝置實現(xiàn)，非ETC車輛則需要停車人工收費(fèi)。這次制定的目標(biāo)就是要確保在今年年底之前，快捷不停車的使用率達(dá)到90%以上，這樣才能保證整個路網(wǎng)運(yùn)行通暢。
資料顯示，截至今年3月底，全國ETC用戶總量已達(dá)8072萬，汽車安裝率達(dá)到34%，高速公路ETC支付使用率約占45%，距離撤站要求還有很大差距。
對此，《通知》要求，制定印發(fā)加快推進(jìn)高速公路電子不停車快捷收費(fèi)應(yīng)用服務(wù)實施方案，按計劃要在5月底前完成?！锻ㄖ愤€提出，拓展服務(wù)功能，鼓勵ETC在停車場等涉車場所應(yīng)用，以及加快現(xiàn)有車輛免費(fèi)安裝ETC車載裝置，推動汽車預(yù)置安裝。
《通知》提出，2019年底前完成ETC車載裝置技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定工作，從2020年7月1日起，新申請批準(zhǔn)的車型應(yīng)在選裝配置中增加ETC車載裝置。
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