5月4日是“五一”小長(zhǎng)假最后一天，探親流、旅游流、返校學(xué)生流再度重疊，掀起小長(zhǎng)假鐵路返程客流高峰——當(dāng)日，貴陽(yáng)火車(chē)站及其管轄的貴陽(yáng)北站、貴陽(yáng)東站共發(fā)送旅客12.5萬(wàn)人，比前一日增加3.3萬(wàn)人。
為及時(shí)輸送旅客，當(dāng)天，鐵路部門(mén)加開(kāi)貴陽(yáng)至六盤(pán)水、昭通、草海等方向的普速列車(chē)，加開(kāi)貴陽(yáng)北至北京、昆明、廣元、盤(pán)州、銅仁等方向的高鐵動(dòng)車(chē)組，日增運(yùn)7000多人。另外，針對(duì)部分熱門(mén)方向，還采取動(dòng)車(chē)重聯(lián)和普車(chē)加掛車(chē)廂、客車(chē)套跑等方式提高運(yùn)力。
據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，“五一”假期鐵路5天（4月30日至5月4日）運(yùn)輸中，貴陽(yáng)火車(chē)站、貴陽(yáng)北站、貴陽(yáng)東站累計(jì)發(fā)送旅客61.7萬(wàn)人(比去年“五一”假期增加了18.5萬(wàn)人)，日均12.34萬(wàn)。貴陽(yáng)北站、貴陽(yáng)東站發(fā)送高鐵旅客40.1萬(wàn)人，占三大火車(chē)站旅客發(fā)送總數(shù)的65%，再次表明高鐵已取代普鐵，成為人們出行的首選。
從單日送客量來(lái)看，以5月1日小長(zhǎng)假首日為最高，達(dá)16.7萬(wàn)人，比今年春運(yùn)最高峰增加了3.3萬(wàn)人；其中，當(dāng)天貴陽(yáng)北站發(fā)送8.3萬(wàn)人，創(chuàng)該站2014年底投運(yùn)以來(lái)單日發(fā)送旅客最高記錄。三大火車(chē)站送客總數(shù)、日均送客量和單日送客量，三者均創(chuàng)歷年同期最高紀(jì)錄。
“今年‘五一’假期鐵路客流再破歷史記錄，是由三方面因素疊加作用的結(jié)果。”貴陽(yáng)火車(chē)站相關(guān)人士分析，一是今年“五一”假期首次調(diào)整為4天（鐵路“五一”運(yùn)輸首次調(diào)整為5天），中長(zhǎng)途客流大幅增加；二是人們利用假期乘坐火車(chē)尤其是高鐵動(dòng)車(chē)出游已成為潮流；三是火車(chē)的安全、正點(diǎn)，也讓很多旅客從公路、民航轉(zhuǎn)道鐵路。
貴陽(yáng)火車(chē)站介紹，從5月5日開(kāi)始，鐵路客流將“高臺(tái)跳水”，從高峰恢復(fù)至正常水平。預(yù)計(jì)從5月下旬起，將進(jìn)入端午小長(zhǎng)假火車(chē)票預(yù)售高峰，重慶、成都、昆明、長(zhǎng)沙、六盤(pán)水、遵義、凱里、都勻等方向?qū)⑹嵌宋绻?jié)出行熱點(diǎn)方向。
貴陽(yáng)業(yè)政邦橋檢車(chē)租賃公司的車(chē)輛跨寬有14米--22米等，設(shè)備種類(lèi)有吊籃式、臂架式、桁架式，多種產(chǎn)品供客戶(hù)選擇。設(shè)備租賃范圍：橋梁維修、橋梁更換支座、橋梁更換像膠墊、橋梁加固、橋梁維修、路燈檢修車(chē)租賃、路燈維修車(chē)租賃、隧道橋梁檢修、橋梁修補(bǔ)車(chē)、橋底安裝漏水管、橋梁施工檢測(cè)、橋梁翻新、道路勘測(cè)、高速橋梁施工、橋梁養(yǎng)護(hù)、橋梁防腐、橋梁勘察、橋梁噴涂、橋梁檢查等。
服務(wù)熱線(xiàn)：188-4834-3755 陳經(jīng)理
