4月15日22時30分，貴陽市域快鐵西南環(huán)線湖潮雙線特大橋連續(xù)梁順利合龍。
湖潮雙線特大橋由中鐵八局市政公司承建，全長2.5公里，共計76個墩臺，橋梁結構復雜，施工難度大，大橋平行于既有滬昆線，且連續(xù)梁上跨運油專線鐵路，施工地勢狹小，安全風險系數(shù)高。湖潮雙線特大橋連續(xù)梁成功合龍，標志著西南環(huán)線湖潮雙線特大橋施工取得重大突破，對后續(xù)架梁、軌道鋪設等施工作業(yè)起到了積極的促進作用。
此次合龍的連續(xù)梁屬于較大跨徑的懸臂梁橋，采用了菱形移動掛籃懸臂澆筑施工，3組掛籃設備同時平行作業(yè)。據(jù)介紹，掛籃是懸臂施工中的主要設備，可就地分段懸臂作業(yè)，它不需要架設支架，也不需要使用大型吊機，較其他方法而言，掛籃施工具有自重輕、拼裝簡單方便、無壓重等優(yōu)點，并具有較強的可重復利用性，節(jié)約項目成本的同時有效縮短了工期。
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