銅仁至玉屏城際鐵路開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試的第二階段——不載客試運行以來，各項測試有序進行，目前已進入尾聲。如果聯(lián)調(diào)聯(lián)試所有指標正常，經(jīng)中國鐵路總公司安全評估后，銅玉鐵路有望今年12月底開通運營，成為我省繼貴開鐵路（貴陽北——開陽）后第二條通車的城際鐵路。
銅玉鐵路于2013年12月開工建設(shè)，建設(shè)標準為國鐵I級雙線客運專線，全長47.7公里，設(shè)計時速200公里；改建銅仁站、新建朱砂古鎮(zhèn)站（原萬山站）；全線橋隧總長35.205公里，占線路總長的73.8%，即橋隧比為73.8%。今年6月開始靜態(tài)驗收，今年9月12日展開聯(lián)調(diào)聯(lián)試（動態(tài)檢測）。
據(jù)了解，試運行期間，由“和諧號”CRH380A型高速動車組擔當試運行列車，每天從貴陽北動車所抵達銅仁南，再從銅仁南（玉屏）開往銅仁站（碧江），每天往返共開行11趟次，途經(jīng)銅仁南、朱砂古鎮(zhèn)等站，最后抵達銅仁站。
試運行旨在檢驗機、車、供、電、輛各系統(tǒng)設(shè)備質(zhì)量是否穩(wěn)定，各系統(tǒng)無縫銜接配合是否精準，各專業(yè)運營人員應(yīng)急處置、相互協(xié)調(diào)是否暢通有序；關(guān)鍵崗位相關(guān)人員對銅玉新線各種規(guī)章制度的熟悉程度，對各崗位流程的熟練掌握，對銅玉新線由工程線轉(zhuǎn)入營業(yè)線后是否滿足設(shè)計運營要求開展反復驗證，確保正式通車后萬無一失。
據(jù)相關(guān)技術(shù)人員介紹，試運行區(qū)段銅仁南至銅仁47.7公里距離，列車運行時間僅23分鐘（含在朱砂古鎮(zhèn)站停靠2分鐘）。
銅玉鐵路北起我省銅仁市碧江區(qū)，與渝懷鐵路銅仁火車站共站；南端在銅仁市玉屏縣大宗坪線路所引入滬昆高鐵，與滬昆高鐵相連，向西可通達貴陽、昆明等省會城市，向東經(jīng)湘、贛、浙等省直達“長三角”地區(qū)，是貴州省城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分。
專家介紹，銅玉鐵路通車后，位于黔東北武陵山區(qū)的銅仁市將融入全國高鐵網(wǎng)并邁進高鐵時代。屆時，銅仁至貴陽（經(jīng)由銅玉鐵路、滬昆高鐵運行，全長約314公里）1.5小時左右可達，銅仁至凱里、昆明、長沙、廣州、南昌、上海、南京、武漢、鄭州、北京等地的時空距離也將大大縮短。
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