國(guó)慶假日期間，由中國(guó)鐵建大橋局承建的武松高速觀音寺長(zhǎng)江大橋北岸項(xiàng)目一片繁忙，建設(shè)者們堅(jiān)守在施工一線，日夜奮戰(zhàn)趕工期，只為大橋早通車。
清晨6點(diǎn)多，武松高速觀音寺長(zhǎng)江大橋北岸施工工地上人聲鼎沸，項(xiàng)目部副經(jīng)理王偉和數(shù)十名工人又度過了一個(gè)不眠之夜。從10月4日晚9點(diǎn)左右開始，大橋北岸主墩右輻啟動(dòng)了第三節(jié)的混凝土澆筑，混凝土方量790方，需一次性澆筑完成，整個(gè)過程持續(xù)大約12個(gè)小時(shí)。
觀音寺長(zhǎng)江大橋主塔為A型塔，截面為六邊形變截面，塔高262米，主塔施工對(duì)鋼筋吊裝定位精度、混凝土配比、溫控、裂縫防治及塔身線型控制等細(xì)節(jié)質(zhì)量要求非常高，為了保證施工質(zhì)量，中國(guó)鐵建大橋局武松高速江陵至松滋段JSTJ-2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部副經(jīng)理、副總工程師王偉和項(xiàng)目部其他同事總是守在前方，緊盯質(zhì)量不放松。
進(jìn)入十月，天氣轉(zhuǎn)涼，項(xiàng)目迎來了施工黃金期。為了搶抓有利時(shí)節(jié)，項(xiàng)目部管理人員及現(xiàn)場(chǎng)施工工人放棄中秋國(guó)慶休假，全員在崗，以建設(shè)成果和實(shí)際行動(dòng)獻(xiàn)禮國(guó)慶，向全年建設(shè)目標(biāo)發(fā)起沖刺。
觀音寺長(zhǎng)江大橋主橋全長(zhǎng)1860米，是武松高速江陵至松滋段項(xiàng)目的控制性工程，是世界最大跨徑的公路斜拉橋，也是世界首創(chuàng)超千米級(jí)的混合式組合梁公路斜拉橋。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2024年完成主塔施工，2026年主橋合龍。
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