浩蕩長(zhǎng)江上， 中鐵大 橋院設(shè)計(jì)， 中鐵大橋局承建的 巢馬鐵路馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋， 施 工正酣。
依托， 橋梁智能與綠色建造全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室， 圍繞智能化、綠色化施工、 科學(xué)謀劃、狠抓落實(shí)， 全力打造數(shù)字建造示范工程。
大橋簡(jiǎn)介
馬鞍山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋上層為雙向六車道城市快速路，下層為四線鐵路，其中兩線為城際鐵路，另外兩線為預(yù)留鐵路，主橋?yàn)橹骺纾?×1120）米三塔鋼桁梁斜拉橋，總長(zhǎng)3360米，是世界上首座單跨超千米的三塔斜拉橋，同時(shí)也是世界上聯(lián)長(zhǎng)最長(zhǎng)、塔高最大的公鐵兩用斜拉橋。
好消息！好消息！
馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋建設(shè)
迎來(lái)最新進(jìn)展
9月11日，隨著最后一方混凝土順利澆筑，由中鐵大橋局承建的馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋4號(hào)中主塔第34節(jié)混凝土澆筑完成，標(biāo)志著4號(hào)中主塔建設(shè)高度已突破200米大關(guān)，達(dá)到204米，施工開(kāi)始進(jìn)入沖刺階段。
作為巢馬城際鐵路關(guān)鍵控制性工程，馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋主橋采用主跨（2×1120米）三塔鋼桁梁斜拉橋，總長(zhǎng)3248米，為世界上首座雙主跨超千米的三塔斜拉橋，也是世界上最長(zhǎng)聯(lián)鋼桁梁斜拉橋。在三個(gè)主塔中，3號(hào)、5號(hào)主塔高分別為308米和306米；4號(hào)為中主塔，塔高345.6米。
▲效果圖
據(jù)了解，4號(hào)中主塔混凝土塔柱施工采用液壓爬模施工方法，其中塔柱1號(hào)節(jié)段與塔座一起澆筑，剩余部分由液壓爬模輔以支架模板分次澆筑，最大分段高度為6米，共分38個(gè)節(jié)段進(jìn)行施工。
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