“樂城大橋目前正在對(duì)一個(gè)塔基混凝土主梁進(jìn)行施工，這個(gè)混凝土主梁施工完成后，標(biāo)志整個(gè)大橋項(xiàng)目橋面基本貫通。”3月14日，中交二航局博鰲樂城先行區(qū)樂城大橋項(xiàng)目總工程師曾瑞祥介紹，樂城大橋自2021年開工建設(shè)以來，目前已完成總工程量進(jìn)度的70%，預(yù)計(jì)明年6月全面竣工通車。
樂城大橋位于博鰲樂城國際醫(yī)療旅游先行區(qū)北部，橫跨萬泉河，為獨(dú)塔空間索面自錨式懸索橋，大橋項(xiàng)目規(guī)劃全長(zhǎng)1757米，其中橋長(zhǎng)1193米，道路等級(jí)為城市主干路，設(shè)雙向四車道，路幅寬度為30米，設(shè)計(jì)車速60km/h。大橋主橋?yàn)楠?dú)塔空間索面自錨式懸索橋，是海南省第一座懸索橋，也是一座集景觀性、功能性于一體的特大型橋梁。
正在建設(shè)中的博鰲樂城大橋項(xiàng)目。樂城先行區(qū)管理局供圖
記者在項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)看到，大橋的引橋部分240根樁基，以及兩側(cè)河岸的主橋的過渡墩的樁基已全部完成，56個(gè)承臺(tái)已完成39個(gè)，承載橋面的墩柱已經(jīng)完成52個(gè)中的21個(gè)，大橋基礎(chǔ)部分進(jìn)度基本完成過半。引橋部分的第一聯(lián)箱梁已經(jīng)搭好滿堂腳手架和模板，工人們正在加緊綁扎焊接鋼筋和橋面的路基施工。目前樂城大橋鋼箱梁頂推施工順利完成。
項(xiàng)目施工人員正在趕工。
本次頂推的鋼箱梁長(zhǎng)184米，寬36米，重約3700噸，采用步履式頂推工藝，頂推總長(zhǎng)度212米。由于頂推平臺(tái)臨近萬泉河，地質(zhì)基礎(chǔ)軟弱，施工場(chǎng)地受限，危險(xiǎn)系數(shù)高，為確保施工安全質(zhì)量，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)施工過程中的頂推支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、頂推設(shè)備安裝與調(diào)試、鋼箱梁吊裝與拼焊、頂推過程中落梁線型實(shí)時(shí)監(jiān)控等環(huán)節(jié)嚴(yán)格把控，確保了頂推施工任務(wù)的圓滿完成。
項(xiàng)目施工人員正在趕工。
據(jù)中交二航局博鰲樂城先行區(qū)樂城大橋項(xiàng)目總工程師曾瑞祥介紹，該項(xiàng)目施工預(yù)計(jì)在4月底進(jìn)行塔基組梁混凝土澆筑，截至目前，整個(gè)大橋項(xiàng)目完成產(chǎn)值約3.5億元，占總合同（金）額的70%。項(xiàng)目施工在橋面貫通以后，將進(jìn)行一個(gè)主塔中上塔柱的施工，保證在年底實(shí)現(xiàn)功能性通車，預(yù)計(jì)2024年6月份大橋交付使用。
作為樂城先行區(qū)內(nèi)第一座跨萬泉河大橋，樂城大橋建成通車后，從樂城先行區(qū)開車到瓊海市中心僅需10分鐘，將進(jìn)一步促進(jìn)瓊海主城區(qū)與樂城先行區(qū)聯(lián)動(dòng)，加快產(chǎn)城融合發(fā)展，并完善先行區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)框架，提升樂城先行區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)水平，助力樂城早日建設(shè)成為一流的國際醫(yī)療旅游目的地，加快推進(jìn)國際旅游消費(fèi)中心建設(shè)。
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