今年江蘇交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資2002億元，同比增長(zhǎng)10.7%。新年開(kāi)局即沖刺，連日來(lái)，記者深入全省重大交通工程項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)了解到，各項(xiàng)工程建設(shè)又好又快，施工現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙。
過(guò)江通道，吹響“沖鋒號(hào)”
目前在建世界最大跨度懸索橋張靖皋長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，鏗鏘的打樁聲、機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的轟鳴聲吹響了工程建設(shè)加速奔跑的“沖鋒號(hào)”。
2月1日，記者來(lái)到施工工地。中交一公局張靖皋長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目總經(jīng)理胡風(fēng)明說(shuō)，大橋北航道橋北錨碇工程年前完成首拼施工，年后馬不停蹄進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)鋼殼拼裝工作，現(xiàn)已完成總體施工進(jìn)度的33%。
“目前施工現(xiàn)場(chǎng)共有1249人。”省交建局張靖皋長(zhǎng)江大橋建設(shè)指揮部現(xiàn)場(chǎng)指揮長(zhǎng)李洪濤拿著到崗人員統(tǒng)計(jì)冊(cè)向記者介紹，除春節(jié)期間留守的600多名工程建設(shè)者外，正月初八，其他工程建設(shè)者都陸續(xù)趕到工地， 實(shí)現(xiàn)全線復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
當(dāng)日，隨著一艘2500噸浮吊船的4個(gè)主鉤緩緩升起，一節(jié)1280噸的鋼桁梁被穩(wěn)穩(wěn)地安放在滑移支架上，常泰長(zhǎng)江大橋主航道橋首個(gè)大節(jié)段鋼桁梁成功吊裝，工程建設(shè)贏得兔年“開(kāi)門(mén)紅”。常泰長(zhǎng)江大橋自2019年開(kāi)建以來(lái)，已完成橋梁基礎(chǔ)、承臺(tái)和墩身等下部結(jié)構(gòu)，目前正在進(jìn)行索塔中塔柱施工?！敖衲?，大橋建設(shè)將迎來(lái)世界最高的352米橋塔封頂和主跨388米公鐵兩用鋼桁拱橋跨中合龍，以及南北兩岸合建段引橋和普通公路接線引橋全線貫通?！笔〗唤ň殖Ｌ╅L(zhǎng)江大橋建設(shè)指揮部現(xiàn)場(chǎng)指揮長(zhǎng)李鎮(zhèn)說(shuō)。
在龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋南、北引橋施工現(xiàn)場(chǎng)，有力的吊裝指揮聲與澎湃的鉆機(jī)旋挖聲，編織成一曲美妙的樂(lè)曲?！澳稀⒈币龢蚪衲炅?zhēng)完成80%主體工程施工?！笔〗唤ň铸?zhí)堕L(zhǎng)江大橋建設(shè)指揮部現(xiàn)場(chǎng)指揮長(zhǎng)胡堯說(shuō)，2023年是大橋建設(shè)決定性的一年，主橋上部結(jié)構(gòu)安裝將陸續(xù)開(kāi)展先導(dǎo)索過(guò)江、貓道施工、主纜架設(shè)、鋼箱梁安裝等關(guān)鍵工序。
春節(jié)過(guò)后，江陰靖江長(zhǎng)江隧道1000余名建設(shè)者陸續(xù)返崗，用實(shí)干開(kāi)新篇，向年內(nèi)隧道盾構(gòu)雙線貫通的目標(biāo)全力沖刺，盾構(gòu)施工以每天16米的速度掘進(jìn)?！叭w建設(shè)者鉚足干勁，開(kāi)足馬力?！笔〗唤ň纸幘附L(zhǎng)江隧道建設(shè)指揮部現(xiàn)場(chǎng)指揮長(zhǎng)王峻介紹說(shuō)，當(dāng)前，“匠心一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)已掘進(jìn)2000余環(huán)，累計(jì)掘進(jìn)4000余米；“聚力一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)已掘進(jìn)1500余環(huán)，累計(jì)掘進(jìn)3000余米。
2月2日，海太長(zhǎng)江隧道項(xiàng)目江北標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)，車(chē)輛穿梭。大型吊車(chē)緩緩吊起鋼筋籠，泵車(chē)對(duì)其進(jìn)行混凝土澆筑。挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)械聲響此起彼伏。
“起步就要提速，開(kāi)局就要爭(zhēng)先?！笔〗唤ň趾ＬL(zhǎng)江隧道建設(shè)指揮部現(xiàn)場(chǎng)指揮長(zhǎng)王峻表示， 今年是隧道施工全面展開(kāi)之年，要實(shí)現(xiàn)江北始發(fā)井和明挖隧道的全部封底。
高速公路，全力以赴抓進(jìn)度
2月1日，在京滬高速公路新通揚(yáng)運(yùn)河橋右幅鋼桁梁施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們?cè)谶M(jìn)行橫移支架搭設(shè)、橫移軌道梁和軌道鋪設(shè)等作業(yè)。
目前，京滬高速公路新沂至淮安段正在進(jìn)行房建工程等附屬工程施工；淮安至江都段已基本完成橋梁施工，瀝青路面上面層已完成95％。
“春節(jié)期間，300余名建設(shè)者堅(jiān)守在工地，兔年起步，各標(biāo)段已陸續(xù)復(fù)工。”省交建局京滬連淮高速公路擴(kuò)建工程建設(shè)指揮部總指揮江臣說(shuō)，“全體建設(shè)者將以跑步前進(jìn)的姿態(tài)加班加點(diǎn)，確保項(xiàng)目全線6月建成，同時(shí)，以飽滿熱情迎接即將開(kāi)工的滬武高速公路太倉(cāng)至常州段擴(kuò)建工程。”
2月1日，滬陜高速公路平潮至廣陵段擴(kuò)建工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)格外忙碌。一臺(tái)臺(tái)銑刨機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，一排排拉料車(chē)有序接駁，舉目所及，處處是全力生產(chǎn)熱火朝天的施工氛圍。省交建局滬陜高速公路平潮至廣陵段擴(kuò)建工程建設(shè)指揮部總指揮高明生說(shuō)：“目前南通段半幅導(dǎo)改已完成，力爭(zhēng)6月完成泰州段半幅交通轉(zhuǎn)換?！?/p>
在連宿高速公路沭陽(yáng)至宿豫段工程路肩攔水帶、服務(wù)區(qū)綜合樓設(shè)備基礎(chǔ)等項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)者們有條不紊地進(jìn)行著各項(xiàng)施工任務(wù)?！敖衲?，連宿高速公路沭陽(yáng)至宿豫段建設(shè)要完成投資11.2億元?！边B宿高速公路沭陽(yáng)至宿豫段工程項(xiàng)目辦主任謝培倩說(shuō)，“我們將圍繞年內(nèi)建成目標(biāo)，全力以赴抓進(jìn)度，確保項(xiàng)目早建成、早通車(chē)！”
2月2日，建興高速鹽城段、東興高速東臺(tái)段預(yù)制構(gòu)件配送中心、路基作業(yè)等施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器轟鳴，焊花舞動(dòng)。鹽城市高速公路建設(shè)指揮部工程一處季東生說(shuō)，參建人員全部到位后，立刻抓任務(wù)分解，抓人員調(diào)配，抓材料儲(chǔ)備。目前，一標(biāo)預(yù)制梁場(chǎng)已正式開(kāi)始生產(chǎn)箱梁?！肮と岁懤m(xù)返崗，復(fù)工復(fù)產(chǎn)所需物資和設(shè)備到位，‘大干快上’忙碌模式重啟?！丙}城市高速公路建設(shè)指揮部工程二處處長(zhǎng)陳春良說(shuō)。
省交通運(yùn)輸廳黨組成員、省交通工程建設(shè)局局長(zhǎng)蔣振雄表示，今年是落實(shí)“十四五”規(guī)劃承上啟下之年，我們將加快重大交通項(xiàng)目建設(shè)，擴(kuò)投資、強(qiáng)服務(wù)、增效能，加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。省交建局管理的過(guò)江通道和高速公路項(xiàng)目年度計(jì)劃完成投資483.1億元，多座世界級(jí)過(guò)江通道在高質(zhì)量推進(jìn)中，跨江融合發(fā)展全面提速，數(shù)條新建和改擴(kuò)建高速公路正如火如荼進(jìn)行。到年底，一批工程將迎來(lái)重大進(jìn)展。
高鐵建設(shè)，加快推進(jìn)保開(kāi)通
2月1日，位于太倉(cāng)境內(nèi)的北沿江高鐵3標(biāo)橋梁段施工現(xiàn)場(chǎng)，作業(yè)人員正在進(jìn)行橋墩鉆孔樁鉆進(jìn)、導(dǎo)管清理及鋼筋籠驗(yàn)收工作。不遠(yuǎn)處，路基段打樁工作也在同步開(kāi)展，正式拉開(kāi)了節(jié)后復(fù)工的序幕。
中鐵二十四局北沿江高鐵3標(biāo)總工程師任延濤表示，2023年，該標(biāo)段將力爭(zhēng)完成7.58億元產(chǎn)值任務(wù)，屆時(shí)太倉(cāng)特大橋跨楊林塘128米連續(xù)梁關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)也將完成。
在北沿江高鐵南京段，同樣是熱火朝天的畫(huà)面，拌合站、鋼筋場(chǎng)、梁場(chǎng)等設(shè)施建設(shè)加速進(jìn)行?！绊?xiàng)目正線包括六合特大橋引入南京北站和南京北樞紐普速系統(tǒng)改建東側(cè)工程兩部分，涉及9條鐵路線和3座車(chē)站?！敝需F二十四局北沿江高鐵南京樞紐站前3標(biāo)項(xiàng)目副經(jīng)理舒建軍介紹，“預(yù)計(jì)到5月份，這里會(huì)形成一定的建設(shè)規(guī)模?！?/p>
春節(jié)以來(lái)，南沿江城際鐵路建設(shè)者一直奮戰(zhàn)在工地。江陰站是該線最大的新建高鐵站，也是全國(guó)在建最大的縣級(jí)高鐵站房，建筑結(jié)構(gòu)復(fù)雜。在施工現(xiàn)場(chǎng)，有近百人選擇在春節(jié)期間留守工地。施工人員度過(guò)4天假期后，于大年初四起，緊鑼密鼓地鋪設(shè)地磚、安裝玻璃幕墻，爭(zhēng)取早日完成裝飾裝修工程。
“目前，鋪軌已完成大半，沿線一些‘卡脖子’工程基本都已攻克?！笔¤F路辦工作人員說(shuō)，南沿江城際鐵路今年8月具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件，屆時(shí)將進(jìn)一步拉近沿線的句容、金壇、江陰、張家港、常熟等全國(guó)百?gòu)?qiáng)名縣與上海、南京的時(shí)空距離，高質(zhì)量完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)，促進(jìn)蘇南沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
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