1月10日，隨著最后一車混凝土順利灌注，觀音寺長江大橋6號主墩樁基施工全部完成，為全線內(nèi)首家完成主墩樁基施工的單位，也標志著項目正式轉(zhuǎn)入承臺施工階段。

觀音寺長江大橋為武松高速公路的控制性工程，大橋6號主墩共計44根鉆孔灌注樁，樁徑3.2米，樁長76米。面對觀音寺長江大橋復(fù)雜地質(zhì)條件下超長、超大直徑鉆孔灌注樁的難題，項目部綜合分析比選多種鉆進方式及鉆機型號，最終采用4000型氣舉反循環(huán)鉆機進行施工。該種鉆機穩(wěn)定性強，底盤結(jié)構(gòu)為井字形框架結(jié)構(gòu)，能均勻?qū)⒄麢C作業(yè)荷載分配到鋼平臺結(jié)構(gòu)梁上，降低鉆孔平臺投入；施工過程中泥漿為循環(huán)狀態(tài)，可及時調(diào)整泥漿指標和控制含砂率，將一次清孔工序融合到鉆孔施工中，減少了工序，節(jié)約了施工時間。

在整個施工過程中，面對工期緊、任務(wù)重的現(xiàn)實因素，項目團隊合理做好施工組織籌劃，提前規(guī)劃好作業(yè)平臺功能分區(qū)，謀劃好鉆孔施工順序，通過及時的動態(tài)調(diào)整減少交叉作業(yè)的相互干擾。此外，主墩樁基施工位于長江岸坡，為進一步做好環(huán)水保工作，將分離后的泥漿進行循環(huán)利用，由專人及時檢查泥漿循環(huán)系統(tǒng)，防止泥漿外漏；通過設(shè)置泥漿池將多余的廢漿運至指定地點，鉆渣及時清運至棄土場。

在鉆進過程中，嚴格控制泥漿比重、粘度、含砂率和PH值等指標，根據(jù)不同地層動態(tài)調(diào)整鉆壓及鉆進速度，確保成孔質(zhì)量；混凝土灌注階段，嚴格按照施工配合比配制混凝土，混凝土出站后現(xiàn)場做坍落度試驗，經(jīng)監(jiān)理確認后進行混凝土澆筑，形成標準化施工工藝流程，確保樁基成樁質(zhì)量。

下一步武松高速項目將繼續(xù)以擔當精神，守好施工質(zhì)量與安全底線，全力以赴做好2023年施工生產(chǎn)工作。