我國(guó)首座公鐵同層多塔斜拉橋成功合龍
記者從中國(guó)鐵建股份有限公司了解到，5日，由鐵四院設(shè)計(jì)、中鐵大橋局施工的我國(guó)首座公鐵同層多塔斜拉橋——珠機(jī)城際金海特大橋成功合龍。
金海特大橋起自珠海橫琴新區(qū)，跨越西江磨刀門水道，終至珠海機(jī)場(chǎng)東路，是珠機(jī)城際二期關(guān)鍵控制性工程。大橋全長(zhǎng)1369米，寬49.6米，中間為時(shí)速160公里的雙線城際鐵路，兩側(cè)為時(shí)速100公里的雙向六車道高速公路。
據(jù)鐵四院橋梁院總工程師嚴(yán)愛(ài)國(guó)介紹，大橋設(shè)計(jì)貫徹綠色低碳發(fā)展理念，采用公鐵同層設(shè)計(jì)方案，減少引橋長(zhǎng)度，節(jié)約工程投資；主梁采用新型的大挑臂式鋼箱梁，結(jié)構(gòu)輕盈美觀且節(jié)省用鋼量；主塔采用四柱式空間鋼塔，實(shí)現(xiàn)了橋塔與主梁在工廠整體制造后在現(xiàn)場(chǎng)裝配化施工，確保施工過(guò)程安全、優(yōu)質(zhì)、高效。
珠機(jī)城際二期是珠三角軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，也是內(nèi)地及珠三角地區(qū)聯(lián)系港澳的重要客運(yùn)通道。作為珠海東西向重要通道之一，金海特大橋建成后對(duì)珠海推進(jìn)交通內(nèi)暢外聯(lián)，進(jìn)一步踐行粵港澳大灣區(qū)國(guó)家戰(zhàn)略具有重要意義。
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