黃茅?？绾Ｍǖ澜ㄔO(shè)正處快車道 ，截至8月12日，全線控制性節(jié)點(diǎn)—— 5座主塔已有3個(gè)超百米， 預(yù)計(jì)明年年中實(shí)現(xiàn)封頂， 隨后開展斜拉橋的裝索、 鋼箱梁架設(shè)作業(yè)， 全力朝2024年通車的目標(biāo)沖刺。

01 。 黃茅?？绾Ｍǖ琅c鶴港高速相接 實(shí)現(xiàn)與港珠澳大橋承接互聯(lián)

黃茅海跨海通道全長約31公里，自金灣平沙鎮(zhèn)到江門臺山斗山鎮(zhèn)，采用雙向6車道時(shí)速100公里高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，在金灣平沙新城附近通過互通立交與鶴港高速相接，向東實(shí)現(xiàn)與港珠澳大橋的承接互聯(lián)。

該項(xiàng)目建成通車后，將與鶴港高速一起作為港珠澳大橋向西延伸、輻射粵西的重要通道。同時(shí)還將與深中通道、南沙大橋、虎門大橋共同組成大灣區(qū)跨?？缃ǖ廊?/span>，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)主要城市間1小時(shí)通達(dá)。

02 。“海上小蠻腰”雛形已現(xiàn) 滿足抵抗14級臺風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)

黃茅?？绾Ｍǖ?4公里的海域段包含兩座斜拉橋主橋，分別是雙塔的高欄港大橋和三塔的黃茅海大橋。

5座主塔塔柱高度達(dá)250-260米，都是“海上小蠻腰”的造型，塔柱底部和頂部粗，中間細(xì)。這樣的設(shè)計(jì)既具有美感，又能滿足抗14級臺風(fēng)的標(biāo)準(zhǔn)。主塔的建設(shè)是項(xiàng)目的控制性工程，只有主塔封頂后才能開展后續(xù)的兩座主橋鋼箱梁架設(shè)。

目前，建設(shè)進(jìn)展最快的高欄港大橋東塔和黃茅海大橋西塔都達(dá)105米，黃茅海大橋中塔超100米，另外兩座主塔也已過80米，正奮力趕超。目前主塔混凝土澆筑總量已過半，5座主塔雛形已現(xiàn)，在海域中央巍然屹立。

金灣區(qū)依托 “港珠澳大橋-鶴港高速-黃茅海跨海通道” 主通道， 加快推動(dòng) “一心、雙港、四鐵、四橫六縱” 交通格局成熟定型， 為珠海建設(shè)全國性綜合交通樞紐 提供有力支撐。 期待建成通車！

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