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發(fā)現(xiàn)不一樣的土木工程
微信號 | HighwayOutlook
五峰山長江大橋南北公路接線工程起自京滬高速與滬陜高速交叉的正誼樞紐，向南跨芒稻河，接五峰山長江大橋公鐵合建段，跨長江后與鐵路橋分離，止于泰鎮(zhèn)高速與江宜高速交叉的大港樞紐，全長33.004公里(不含公鐵合建段2.877公里)，其中，揚州段長19公里。
它有多智慧聰明?
一起來看
大霧天不再封路
冰雪天自動融雪
大霧等惡劣天氣導致的高速封路，
長期以來給交通出行帶來了很多不確定性。
如何克服霧天能見度低帶來的道路封閉，
提供全天時全天候安全行車條件，
是未來公路的探索研究方向之一。
未來，在五峰山長江大橋南北公路接線上，
大霧天氣將不再封路。
通過在車道兩側(cè)安裝激光測距車檢器，
準確感知車輛所在車道，
再通過在路面預埋的誘導燈，
對行駛車輛進行車道級安全誘導行駛。
路面的數(shù)百個誘導燈，
可在車輛后方一定距離
以紅燈顯示警示區(qū)域，
形成車輛行駛拖移軌跡，
提醒后車保持距離。
這也是車道級霧天誘導系統(tǒng)
在國內(nèi)道路上的首次“落地”實施。
不僅如此，
“未來高速”在遇上冰雪天氣時，
傳感系統(tǒng)會對積雪與結(jié)冰狀況進行智能判斷。
一旦檢測到路面積雪，
自動噴淋系統(tǒng)就會噴灑融雪劑，
一旦發(fā)現(xiàn)路面可能結(jié)冰，
埋在瀝青路面下的發(fā)熱電纜
還會自動啟動加熱除冰工作，
確保行車安全。
車路協(xié)同
讓無人駕駛成為可能
“將來，行駛在我們這條路上，
即使普通的車輛，
也能感受到車路協(xié)同帶來的駕駛便利?！?/p>
中路未來(北京)交通技術(shù)研究院
有限公司的宋家辛告訴記者，
利用5G網(wǎng)絡極低延時的通信鏈路，
所有的交通信息將實時反饋到指揮后臺，
這些實時路況信息第一時間
通過路側(cè)廣播誘導、高精度導航提醒等方式，
向駕乘人員提供道路危險狀況提示、
限速預警、前方擁堵提醒、
車輛匯流碰撞預警、匝道分合流預警等信息，
這樣行車會更加安全和省心。
未來，伴隨研究的不斷深入
車路協(xié)同環(huán)境下的
無人駕駛功能也將得到實現(xiàn)
“鷹眼”監(jiān)測
全天候監(jiān)控路面
此外，五峰山過江通道沿線，
還將布設億級像素攝像機，
像“鷹眼”一樣對路面進行全天候監(jiān)控。
這種智能設備具備事件處理功能，
能夠?qū)p微碰擦車輛進行智能取證，
從而避免因事故造成的駕駛?cè)藛T糾紛，
以及對交通流的影響。
道路兩側(cè)的防護欄
安裝上“碰撞感知”功能內(nèi)置傳感器后，
一旦防護欄被撞擊或傾斜，
傳感器會將防護欄的碰撞情況，
即時發(fā)送到指揮中心監(jiān)控平臺，
包括交通引導、事故處置、
路面養(yǎng)護第一時間都將行動起來，
實現(xiàn)更為高效的事故處置。
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