發(fā)源于青藏高原的長江，流經(jīng)了大半個中國，并為沿江兩岸的居民帶來了無數(shù)的歡聲笑語，譜寫了屬于中華民族幾千年的不朽文明。然而有時候人們也會稱它為天塹，因為它像一道不可逾越的鴻溝，阻斷了兩岸百姓的來往聯(lián)系，人們不得不繞遠道，這無疑加重了兩岸人民的經(jīng)濟負擔(dān)。為了克服這一難題，橋梁建設(shè)應(yīng)運而生，通過在江面上架設(shè)橋梁，可以大大縮短兩岸互通的經(jīng)濟成本和時間成本，加強兩岸的互動聯(lián)系，從而推動經(jīng)濟發(fā)展。這不，江蘇省境內(nèi)正在如火如荼地興建一座跨江大橋，讓我們一起來看看吧。
這座大橋就叫做龍?zhí)堕L江大橋，之所以會叫這個名，是因為這座大橋南起南京龍?zhí)叮虮睓M跨長江，止于揚州市儀征轄地內(nèi)的長江大堤，故而稱為龍?zhí)堕L江大橋。光從名字上來看就能想象得到此橋的巍峨雄渾，它全長長達4963米，橋面的寬度也十分巨大，雙向六車道高速公路標準。不難想象，待到大橋落成之日時，將會有一條巨龍橫空出世，盤踞在長江江面上，雄視長江兩岸。另外，為了保證大橋建成通車后的運行速度，強有力地緩解現(xiàn)有兩岸交通運輸?shù)木o張局面，龍?zhí)堕L江大橋的車輛行駛速度在設(shè)計時就予以了很高的定位，即為每小時100千米。
龍?zhí)堕L江大橋從2019年2月開始動工，時至今日整個工程早已完成過半，現(xiàn)階段施工隊伍正竭盡全力地趕搶剩下的工程，以確保在規(guī)定的5年工期內(nèi)保質(zhì)保量的完成此項工程。需要特別指出的是，龍?zhí)堕L江大橋仍然采用了目前國內(nèi)橋梁建設(shè)領(lǐng)域中主流的跨江結(jié)構(gòu)形式，即為懸索橋跨江結(jié)構(gòu)。其原理是將呈拋物線狀的纜索作為承受荷載的主要構(gòu)件，而大橋每隔數(shù)十米設(shè)立一處索塔用來懸掛+錨固受力的纜索。這樣的結(jié)構(gòu)在江蘇乃至全國范圍內(nèi)還有很多鮮明的例子，比如說江陰長江大橋、潤揚長江大橋、舟山西堠門大橋等等。
當(dāng)然，這么大的工程體量其背后的投資經(jīng)費自然也居高不下，整個龍?zhí)堕L江大橋的投資估算約為57.93億元，這么大一筆錢的投入充分彰顯了我國始終造福于百姓的初心與使命，相信龍?zhí)堕L江大橋順利開通后定能很大程度地緩解現(xiàn)有兩岸交通運輸?shù)木o張局面，進一步增強南京、揚州、鎮(zhèn)江三城的聯(lián)系，提高南京這個省會城市對于揚州、鎮(zhèn)江的經(jīng)濟輻射，從而有力的推動長江兩岸城市群的融合發(fā)展。
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