01
廣連高速大灣連江大橋順利合龍
5月18日，隨著廣連高速大灣連江大橋主橋右幅最后一方混凝土成功澆注，大橋順利合龍貫通，廣連高速取得又一標(biāo)志性進(jìn)展。作為廣連高速四座連續(xù)剛構(gòu)大橋中首座合龍大橋，廣連高速（汕湛以北）年底通車(chē)的目標(biāo)隨之又近一步。
大灣連江大橋?yàn)閺V連高速公路項(xiàng)目重控工程，全長(zhǎng)894.6米，主橋采用預(yù)應(yīng)力變截面連續(xù)剛構(gòu)梁跨越連江。受前期設(shè)計(jì)變更、巖溶地質(zhì)及水上作業(yè)影響，大橋工期壓力和施工難度極大。自2019年8月份開(kāi)工以來(lái)，廣連高速總承包部協(xié)同項(xiàng)目部做了精細(xì)化施工組織和部署，并組織專(zhuān)家多次親臨現(xiàn)場(chǎng)提供技術(shù)支持，克服了巖溶樁基成孔困難、洪水期承臺(tái)出水等一系列困難，確保了工程的順利高效推進(jìn)。
隨著廣連高速大灣連江大橋雙幅的合龍，廣連高速實(shí)現(xiàn)年底建成通車(chē)的目標(biāo)又近了一步，廣連高速這條連通粵北與大灣區(qū)的致富路、生態(tài)路將有效發(fā)揮其保民生、促發(fā)展作用，助力粵北地區(qū)融入灣區(qū)進(jìn)程，進(jìn)一步擴(kuò)大粵港澳大灣區(qū)的輻射帶動(dòng)作用。（來(lái)源：人民資訊）
02
五犍沐快速公路五通橋改建段預(yù)計(jì)6月中旬完工
正在建設(shè)中的五犍沐快速公路五通橋段，起于樂(lè)宜高速五通橋收費(fèi)站外，止于五通橋區(qū)金山鎮(zhèn)五犍界處，其中新建段6.92公里，改建段3.83公里。當(dāng)前，項(xiàng)目控制性工程岷江特大橋正進(jìn)行最后一層瀝青鋪設(shè)，整個(gè)改建段預(yù)計(jì)在6月中旬完工。
據(jù)介紹，全長(zhǎng)1138米的岷江特大橋，連接五通橋城區(qū)與西壩片區(qū)，是五犍沐快速公路全線(xiàn)的重難點(diǎn)工程。大橋共設(shè)計(jì)左右兩幅，與加固改造后的原五通橋岷江大橋進(jìn)行有效銜接。目前，正在進(jìn)行大橋右幅的面層施工，預(yù)計(jì)這兩天完成，接下來(lái)還將進(jìn)行大橋右幅伸縮縫處理。
大橋預(yù)計(jì)6月中旬完工通車(chē)，屆時(shí)整個(gè)五犍沐快速公路五通橋改建段將全部完工。五犍沐快速公路五通橋改建段是進(jìn)港大道直接前往五通橋城區(qū)的進(jìn)出城通道，屆時(shí)將達(dá)到雙向六車(chē)道通行標(biāo)準(zhǔn)，緩解五通橋區(qū)“一江兩岸”的交通壓力。（來(lái)源：人民資訊）
03
福建最大斷面的公路隧道董奉山隧道掘進(jìn)突破5000米
5月18日，隨著316國(guó)道董奉山隧道右主洞掌子面的一聲炮響，福建最大斷面國(guó)道316線(xiàn)董奉山隧道掘進(jìn)順利突破5000米，為董奉山隧道按期全部貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
董奉山隧道全長(zhǎng)4.07公里，主路隧道為雙向八車(chē)道，輔路隧道為雙向四車(chē)道。隧道左右、主輔四洞并行，是我國(guó)在建最大跨度城市隧道群，開(kāi)挖最大凈寬超過(guò)20米，施工長(zhǎng)度均超過(guò)2公里。隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，穿越4條構(gòu)造斷裂帶和2處節(jié)理裂隙密集帶，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，四洞累計(jì)長(zhǎng)度達(dá)8197米，是全線(xiàn)重點(diǎn)控制性工程，其中兩座主洞開(kāi)挖凈寬超20米，斷面超230多平方米。
董奉山隧道，位于福州國(guó)道316線(xiàn)長(zhǎng)樂(lè)漳港至營(yíng)前段，是為進(jìn)一步完善普通國(guó)省干線(xiàn)路網(wǎng)布局，加強(qiáng)福州中心城區(qū)與福州新區(qū)濱海新城的快速聯(lián)系，服務(wù)福州東進(jìn)南下發(fā)展戰(zhàn)略，滿(mǎn)足區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的一條民生路、致富路。（來(lái)源：工人日?qǐng)?bào)）
04
西藏派墨公路老虎嘴隧道貫通 昔日“孤島”將擁有環(huán)線(xiàn)
近日，林芝派鎮(zhèn)至墨脫縣解放大橋的派墨公路項(xiàng)目，最后一個(gè)控制性節(jié)點(diǎn)工程老虎嘴隧道當(dāng)日勝利貫通，比原計(jì)劃工期提前了228天，這標(biāo)志著歷時(shí)近7年建設(shè)的派墨公路全線(xiàn)聯(lián)通。
西藏墨脫縣是中國(guó)最后一個(gè)通公路的縣，曾被稱(chēng)為高原“孤島”，首條公路于2013年10月建成通車(chē)。據(jù)悉，派墨公路系墨脫縣的第二條公路，該公路建成后，將林芝市巴宜區(qū)至墨脫縣城的道路里程，由原來(lái)經(jīng)波密縣城的346公里縮短為經(jīng)派鎮(zhèn)的180公里，通行時(shí)間由12小時(shí)縮短至4小時(shí)左右，并與現(xiàn)有的墨脫公路形成進(jìn)出墨脫的環(huán)線(xiàn)。
派墨公路項(xiàng)目總投資約20.15億元（人民幣，下同），計(jì)劃于2022年9月竣工通車(chē)。據(jù)介紹，派墨公路全長(zhǎng)67.22公里，起于林芝市米林縣派鎮(zhèn)，至松林口采用特長(zhǎng)隧道穿越多雄拉雪山后沿多雄河展線(xiàn)，經(jīng)汗密、老虎嘴，到達(dá)墨脫縣背崩鄉(xiāng)。公路沿線(xiàn)氣候多變，雪崩、塌方、強(qiáng)降雨、泥石流等自然災(zāi)害頻發(fā)，施工環(huán)境惡劣，建設(shè)難度極大。值得一提的是，在派墨公路建設(shè)中環(huán)保（含水環(huán)境保護(hù)）總投入高達(dá)1.1億元，遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)投入的7539萬(wàn)元，在公路沿線(xiàn)的派巴溝、多雄河谷重點(diǎn)實(shí)施“一廊兩點(diǎn)三帶”環(huán)保提升工程。（來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)）
05
安徽銅陵：烏金渡大橋鋼拱順利合龍
近日，橫跨白蕩湖的安徽省樅陽(yáng)縣烏金渡特大橋，經(jīng)過(guò)20多小時(shí)的連續(xù)作業(yè)，主橋鋼拱肋順利合龍。
烏金渡大橋是串聯(lián)安慶、銅陵和國(guó)道330、合銅黃高速的要道，橫跨白蕩湖，按照一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，其中橋梁全長(zhǎng)1044米。大橋鋼拱順利合龍為今年10月大橋建成通車(chē)提供了保障。
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