近日，佛山多個(gè)交通項(xiàng)目傳來(lái)好消息：
佛山地鐵2號(hào)線廣州段主體結(jié)構(gòu)全部封頂
佛山地鐵3號(hào)線地鐵車輛正式進(jìn)入總裝試制階段，深村站-電視塔站區(qū)間右線貫通
廣佛新干線及西延復(fù)合通道工程環(huán)評(píng)公示，廣佛將再添一條快速通道
三水三橋主橋索塔樁基礎(chǔ)施工即將完成
富龍西江特大橋主墩塔柱現(xiàn)雛形
佛山地鐵二號(hào)線
廣州段主體結(jié)構(gòu)全部封頂
3月2日，佛山地鐵2號(hào)線廣州段林岳東站-廣州南站明挖區(qū)間二期最后一塊頂板，經(jīng)過(guò)全員15個(gè)小時(shí)的輪換澆筑完成封頂。至此，佛山地鐵2號(hào)線廣州段主體結(jié)構(gòu)全部封頂，佛山地鐵2號(hào)線一期距離開(kāi)通運(yùn)營(yíng)又近一步。
本次佛山地鐵2號(hào)線廣州段林岳東站-廣州南站明挖區(qū)間二期由于距廣州南站高鐵站較近，需克服管線遷改難、政策性管制要求等特殊問(wèn)題。為保證年度設(shè)定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)，保證澆筑工作不影響廣州南站正常運(yùn)營(yíng)，3月1日晚開(kāi)始，項(xiàng)目參建人員向著最后一塊頂板發(fā)起“總攻”，最終實(shí)現(xiàn)佛山地鐵2號(hào)線廣州段主體結(jié)構(gòu)全部封頂。
佛山地鐵三號(hào)線
地鐵車輛正式進(jìn)入總裝試制階段
2月25日，佛山三號(hào)線地鐵車輛在佛山中車四方軌道車輛有限公司正式進(jìn)入了總裝試制階段，標(biāo)志著距離首列車編組下線又進(jìn)了一步。
地鐵車輛M車車體完成噴砂
地鐵車輛總裝生產(chǎn)工序主要包括涂裝、組裝、落車編組、試驗(yàn)調(diào)試等大類。伴隨著佛山中車涂裝車間噴砂設(shè)備的開(kāi)機(jī)運(yùn)行聲，佛山地鐵三號(hào)線首個(gè)M車車體于2月25日開(kāi)始了噴砂工序。
噴砂工序作為涂裝的首個(gè)作業(yè)工序，利用高速砂流的沖擊作用清理和粗化車體表面，增加了車體和后續(xù)涂層之間的附著力，延長(zhǎng)了涂膜的耐久性，有利于涂料的流平和裝飾。三號(hào)線車輛首兩列車預(yù)計(jì)將于今年9月底前具備出廠驗(yàn)收條件。
深村站-電視塔站區(qū)間右線貫通
2月27日下午，隨著佛山地鐵三號(hào)線“天佑62號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤破土而出，深村站-電視塔區(qū)間右線順利貫通，為三號(hào)線打通了又一重要脈絡(luò)。
深村站-電視塔站區(qū)間右線全長(zhǎng)約1.5km，采用土壓平衡盾構(gòu)施工，掘進(jìn)線路主要在市政主干道正下方，并下穿上軟下硬地層的永新南沙工業(yè)區(qū)房屋及全斷面砂層的季華六路段，地面沉降控制要求高。
為保證該區(qū)間順利下穿永新南沙工業(yè)區(qū)，建設(shè)單位根據(jù)區(qū)間特定地層通過(guò)試驗(yàn)制定了高分子聚合物渣土改良方案。
深村站-電視塔站區(qū)間右線隧道管片成型情況
在參建各方的共同努力下，深村站-電視塔站區(qū)間右線以“零沉降”的標(biāo)準(zhǔn)順利貫通，且隧道管片的成型質(zhì)量好。目前該區(qū)間左線正常掘進(jìn)中，建設(shè)單位將繼續(xù)努力，盡快實(shí)現(xiàn)區(qū)間雙線高質(zhì)量貫通！
廣佛新干線及西延復(fù)合通道工程
日前，佛山市路橋建設(shè)有限公司官網(wǎng)發(fā)布廣佛新干線及西延復(fù)合通道工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示（以下簡(jiǎn)稱“環(huán)評(píng)公示”）。
佛山市路橋建設(shè)有限公司官網(wǎng)截圖
根據(jù)環(huán)評(píng)公示，廣佛新干線及西延復(fù)合通道工程總投資2631281萬(wàn)元，包括高速通道段及地方快速通道段，全線位于佛山市南海區(qū)。
其中高速通道路線總長(zhǎng)33.861km，按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，采用雙向6車道，設(shè)計(jì)速度100km/h；共設(shè)互通立交 6 處（橫江樞紐立交、金沙互通立交、佛山一環(huán)西線立交、大瀝互通立交、廣佛高速互通立交和佛山一環(huán)東線互通立交），服務(wù)區(qū)1處（小塘服務(wù)區(qū)），特長(zhǎng)隧道1處（大浩湖隧道）；隧道全長(zhǎng)5.670km，采用盾構(gòu)法施工。
地方快速通道路線總長(zhǎng)30.735km，按一級(jí)公路（集散型）標(biāo)準(zhǔn)兼顧城市道路功能建設(shè)，采取主道+輔道設(shè)計(jì)，主道雙向6-8車道，設(shè)計(jì)速度60-80km/h，輔道雙向4~6車道，設(shè)計(jì)速度40~50km/h；共設(shè)互通立交2處（三環(huán)西路互通、虹嶺互通），平交33處，橋梁總長(zhǎng)度約42.366km（分離式橋梁折算成整幅路基計(jì)）。
本工程跨東平水道特大橋全長(zhǎng)1824m，主橋長(zhǎng)584m，全線合計(jì)設(shè)有特大橋、大橋40座，人行天橋16座，通道4道，涵洞24道。
線路大致走向
三水三橋
2月27日，三水三橋施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們忙得熱火朝天。他們正在進(jìn)行主橋索塔樁基礎(chǔ)施工，目前30根索塔樁已完成27根，到3月初將全部完成。預(yù)計(jì)今年還將完成主橋索塔承臺(tái)施工和索塔下塔柱施工。
三水三橋建設(shè)工地的水面平臺(tái)上，工程師正在進(jìn)行設(shè)備拆裝作業(yè)。/佛山日?qǐng)?bào)記者王澍攝
“主橋索塔樁基礎(chǔ)施工從去年12月開(kāi)始，預(yù)計(jì)今年3月初就可以全部完成?！比龢蝽?xiàng)目第二合同段項(xiàng)目總工程師葉子健表示，接下來(lái)將進(jìn)行主橋索塔承臺(tái)施工和索塔下塔柱施工，預(yù)計(jì)今年內(nèi)完成。明年將開(kāi)始搭建168米高的索塔。
2月28日，三水三橋在如火如荼地建設(shè)中，現(xiàn)場(chǎng)打樁機(jī)正在水面平臺(tái)上作業(yè)。/佛山日?qǐng)?bào)記者王澍攝
由于三水三橋要跨越400多米的江面，加上復(fù)雜地層的影響，令這種大跨徑斜拉橋深水樁基礎(chǔ)的施工面臨很大的難度。為此，施工單位采用了3臺(tái)國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的大扭矩、大功率、大直徑旋挖鉆機(jī)，再配合多種鉆頭針對(duì)不同地層實(shí)施精準(zhǔn)鉆進(jìn)，確保樁基礎(chǔ)高效、高質(zhì)量建成。
三水三橋橫跨南海、三水兩區(qū)，是“南三”攜手共進(jìn)、區(qū)域融合發(fā)展的重要工程，大橋建成后將推動(dòng)形成區(qū)域融合發(fā)展、招商引資新格局，為佛山高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量、提供更強(qiáng)支撐。
同時(shí)，這座全新的跨江大橋?qū)⒊蔀槿畢^(qū)內(nèi)第一條高等級(jí)環(huán)形公路，同時(shí)也是三水中心環(huán)線的重要組成部分。這道“中心環(huán)線”東至塘西大道、北至西樂(lè)路和興云路、西至防汛路和一環(huán)西拓北環(huán)段、南連進(jìn)港路，串起53公里長(zhǎng)的“黃金通道”，將推動(dòng)三水區(qū)內(nèi)優(yōu)質(zhì)資源更集中高效地配置。
富龍西江特大橋
截至3月1日，全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)的富龍西江特大橋項(xiàng)目已完成26.6%的總合同額，預(yù)計(jì)2023年建成通車。屆時(shí)，三水區(qū)與佛山中心城區(qū)將實(shí)現(xiàn)快速對(duì)接，輻射帶動(dòng)佛山西部片區(qū)的交通融合、產(chǎn)業(yè)融合與城市融合。
3月1日，富龍西江特大橋三水岸施工現(xiàn)場(chǎng)，三水岸主墩塔柱施工至4節(jié)，工人們正在作業(yè)。/佛山日?qǐng)?bào)記者王澍攝
大橋兩岸主墩目前已進(jìn)入塔柱施工階段，三水岸主墩塔柱施工至4節(jié)，高明岸主墩正進(jìn)行塔座施工。
作為佛山市重點(diǎn)交通項(xiàng)目，富龍西江特大橋是佛山一環(huán)西拓建設(shè)戰(zhàn)略核心工程，也是工程的最后一段。項(xiàng)目全長(zhǎng)約5.81公里，沿線途經(jīng)高明區(qū)荷城街道、三水區(qū)白坭鎮(zhèn)，通過(guò)金白線接入一環(huán)西拓北環(huán)段；西接楊西大道北延線，自西向東跨越西江，東接季華路西延線。自2019年10月正式開(kāi)工至今，已完成產(chǎn)值5.9億元，占總合同額22.14億元的26.6%。
“2021年計(jì)劃完成產(chǎn)值10億元，屆時(shí)項(xiàng)目總體完成比例為71.8%，其中三水、高明兩岸主墩塔柱計(jì)劃在今年年底完成?！狈鹕绞懈积埼鹘卮髽蝽?xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理李天翔說(shuō)。
富龍西江特大橋效果圖
根據(jù)設(shè)計(jì)方案，富龍西江特大橋?yàn)橹骺?80米的雙塔雙索面混合梁斜拉橋，橋梁全長(zhǎng)1770.6米；大橋景觀設(shè)計(jì)創(chuàng)意靈感來(lái)源于白鷺湖風(fēng)光，橋塔采用白鷺?biāo)桨?，預(yù)計(jì)2023年4月建成通車。屆時(shí)，佛山一環(huán)西拓的北環(huán)段和南環(huán)段將完全連通。
“富龍西江特大橋項(xiàng)目橫跨三水聚龍灣智能裝備產(chǎn)業(yè)園，這個(gè)交通利好將輻射帶動(dòng)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展?！笔凶匀毁Y源局三水分局白坭管理所負(fù)責(zé)人李健能表示，項(xiàng)目建成后可實(shí)現(xiàn)三水區(qū)與佛山中心城區(qū)、高明區(qū)的快速對(duì)接，加速佛山西部融入廣佛核心區(qū)的步伐，從而推動(dòng)佛山西部片區(qū)的交通融合、產(chǎn)業(yè)融合與城市融合。
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