螺洲大橋是福州南向進出城路程最短、最便捷的通道，自大橋提升治堵工程啟動以來，工程何時結束，一直備注市民關注。
海都君昨日從福州市城鄉(xiāng)建總獲悉，整個螺洲大橋提升治堵施工已于今日零時全部完成，并對外開放，大橋全線實現(xiàn)8車道通車。
由于眾多重型載貨車輛頻繁通行
路面負荷較重
此前螺洲大橋出現(xiàn)了坑洞現(xiàn)象
為了確保行經(jīng)車主的安全及駕駛體驗
去年11月份
螺洲大橋啟動提升治堵工程
提升治堵工程
主橋496米
（螺洲鎮(zhèn)到龍祥島間）
寬32.5米
面積約16120平方米
交通組織及護欄拆除改造
主橋496米
兩側引橋分別為440米及227米
共計1163米
總體施工內(nèi)容
破損橋面鋪裝、
瀝青銑刨罩面、
拆除及安裝防撞護欄、
交通導改、
欄桿涂裝
……
考慮到行經(jīng)大橋的車流較多，為了不影響正常出行，施工期間依然保持雙向6車道，每次封閉兩個相鄰車道，主橋全線將原有瀝青銑刨重新進行罩面，改造后將實現(xiàn)雙向8車道通車。”該項目負責人說，此次提升治堵還借鑒了鶴林高架橋鋼橋面鋪裝中成功使用的ECO改性聚氨酯鋪裝新技術。
按照傳統(tǒng)工序，瀝青層鋪設前，要在鋼箱梁橋體表面安裝剪力釘，再攤鋪混凝土，經(jīng)7天養(yǎng)護讓混凝土達到強度后，方可鋪設瀝青。而ECO改性聚氨酯鋪裝新技術，將原有工序全面優(yōu)化。每個工作面可縮短約10天工期，和原定計劃相比，總工期節(jié)省了約30天。
就在今天（1月3日）零時
螺洲大橋提升治堵施工全部完成
大橋全線實現(xiàn)8車道通車！
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