雙塔三跨矮塔斜拉橋，位于跨海大橋預(yù)留航道位置，首段懸臂梁澆筑完成后，正式進(jìn)入上部橋梁施工。
（圖為該斜拉橋懸臂梁施工現(xiàn)場(chǎng)。）
11月21日凌晨，
新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋跨越主航道的
310#墩首段懸臂連續(xù)梁澆筑完成，
標(biāo)志該斜拉橋進(jìn)入關(guān)鍵的橋梁上部施工環(huán)節(jié)。
湄洲灣跨海大橋全長(zhǎng)14.7千米，海域施工長(zhǎng)度10.8千米。主橋?yàn)殡p塔三跨矮塔斜拉橋，橋長(zhǎng)373.6米，位于跨海大橋預(yù)留航道位置，是目前國(guó)內(nèi)首座跨海高鐵斜拉橋，是整個(gè)項(xiàng)目的控制性工程。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，此次澆筑的矮塔斜拉橋1#梁段采用傳統(tǒng)的菱形掛籃懸臂澆筑法施工，長(zhǎng)度為3米。由于作業(yè)區(qū)域地質(zhì)情況復(fù)雜、海風(fēng)盛行，早晚溫差大，混凝土在凝結(jié)過(guò)程中容易出現(xiàn)熱漲冷縮，項(xiàng)目選擇在溫度相近且穩(wěn)定的時(shí)段內(nèi)一次性澆筑完成。
中鐵十一局集團(tuán)新建福廈鐵路4標(biāo)五工區(qū)項(xiàng)目部黨工委書(shū)記姚向陽(yáng)表示，湄洲灣跨海大橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工已基本完成，主橋現(xiàn)澆梁已完成兩個(gè)0#塊的澆筑。隨著首段懸臂順利澆筑，五工區(qū)正式進(jìn)入上部橋梁施工。項(xiàng)目正如火如荼地開(kāi)展“大干四季度”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，將在確保工程質(zhì)量和安全的前提下，加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，早日實(shí)現(xiàn)人們“坐高鐵看?！钡男脑浮?/p>
新建福廈高鐵是國(guó)內(nèi)首條跨海高鐵，
全長(zhǎng)277.42公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
其中，
莆田境內(nèi)線(xiàn)路總長(zhǎng)約49公里，
總投資39.79億元。
由中鐵十一局集團(tuán)有限公司
承建的湄洲灣跨海大橋，
連接城廂區(qū)靈川鎮(zhèn)下尾村和泉州市泉港區(qū)，
總長(zhǎng)約14.7公里，
海域部分長(zhǎng)10公里。
預(yù)計(jì)2022年9月30日建成通車(chē)。
據(jù)了解
新建福廈高鐵全程設(shè)7個(gè)車(chē)站
實(shí)現(xiàn)廈漳泉半小時(shí)交通圈
福廈高鐵自福州市引出
向南經(jīng)莆田市、泉州市、廈門(mén)市
終至漳州市
全線(xiàn)共設(shè)客站7座
福州南、福清西、莆田
泉港、泉州南、廈門(mén)北、漳州
屆時(shí)，福州與廈門(mén)之間的通車(chē)時(shí)間
將縮短為1小時(shí)以?xún)?nèi)
這也意味著
從莆田乘坐高鐵去福州、廈門(mén)
分別只需20分鐘和40分鐘左右！
期待湄洲灣跨海大橋建成！
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