原標(biāo)題：玉楚高速 綠汁江大橋主塔封頂 創(chuàng)下三項(xiàng)世界紀(jì)錄
近日，玉楚高速公路喜報(bào)頻傳，其主要控制性工程綠汁江大橋主塔順利封頂完工，浦貝樞紐立交預(yù)制T梁全部架設(shè)完成，標(biāo)志著玉楚高速建設(shè)再次提速。
綠汁江大橋連接玉溪易門(mén)和楚雄雙柏，跨越綠汁江，由于兩岸山體陡峭、安全風(fēng)險(xiǎn)高，只能在玉溪岸建設(shè)一座大橋主塔與隧道連接。自2019年4月1日開(kāi)工后，經(jīng)過(guò)近20個(gè)月的攻堅(jiān)克難，全橋已完成總工程量的60%。此次主塔順利封頂完工，創(chuàng)下了三項(xiàng)“世界第一”，大橋玉溪岸的隧道錨底部?jī)A角達(dá)到了54°，是目前世界上傾角最大的一個(gè)隧道錨、世界上首座單塔單跨鋼箱梁懸索橋、世界上跨度最大的單塔單跨鋼箱梁懸索橋。
浦貝樞紐立交采用主線上跨匝道迂回T型式，T梁主線橋總長(zhǎng)2.268公里，需架設(shè)T梁428片，設(shè)置A、B、C、D四條匝道，其中B匝道為路基，其他3條匝道需架設(shè)T梁270片，整個(gè)樞紐立交共計(jì)架設(shè)T梁698片。隨著預(yù)制T梁全部架設(shè)完成，項(xiàng)目全面進(jìn)入橋面系施工階段。
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