隨著最后一段重達(dá)640噸的鋼桁梁吊裝到位，由中國中鐵二院設(shè)計(jì)、中國中鐵大橋局承建的麗江至香格里拉鐵路金沙江特大橋13日實(shí)現(xiàn)合龍，為麗香鐵路如期通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)了解，麗香鐵路正線全長約140公里，建成通車后，昆明到香格里拉有望4個(gè)小時(shí)抵達(dá)。
由于該大橋位于虎跳峽風(fēng)景區(qū)，為最大限度減少基礎(chǔ)施工對生態(tài)環(huán)境的影響，大橋主塔基礎(chǔ)采用矩形嵌固式基礎(chǔ)。在同等受力條件下，減少了基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)尺寸及施工開挖面積。此外，在建設(shè)過程中，施工單位通過使用自制“濕式噴霧裝置”減少揚(yáng)塵污染、施工區(qū)域及時(shí)進(jìn)行植草綠化、棄渣廢水定時(shí)定點(diǎn)清運(yùn)等措施，最大限度保護(hù)生態(tài)環(huán)境。
據(jù)新華社
大橋“刷屏”
10月13日，CCTV-13《新聞30分》《新聞直播間》、CCTV-4《中國新聞》等央視多檔新聞欄目，齊刷刷地報(bào)道了這座大橋。
創(chuàng)多項(xiàng)紀(jì)錄
●金沙江特大橋位于麗江市與香格里拉市交界的虎跳峽景區(qū)，橫跨金沙江，全長882.5米，橋面離江面垂直距離約250米，主橋采用懸吊上承式鋼桁梁懸索橋，大橋兩端均與隧道連接，建成后將創(chuàng)鐵路建設(shè)最大跨度鋼桁梁懸索橋等多項(xiàng)紀(jì)錄。
●嵌固式基礎(chǔ)，就是在進(jìn)入主塔施工前期，施工人員就分別在橋墩下方兩岸的山體上，開挖出了4個(gè)長寬為17米，深度達(dá)49米的基坑，這樣的深度，在鐵路建設(shè)史上還是第一次。由于沒有可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)，在5年的施工過程中，施工單位與我國專業(yè)團(tuán)隊(duì)合作，先后取得了6項(xiàng)施工專利。
金沙江特大橋
全長882.5米 主跨達(dá)660米
橋面離江面垂直距離約250米
全橋由71個(gè)節(jié)間鋼桁梁拼裝組成
單片最大鋼桁梁重量達(dá)640噸
麗香鐵路
是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃
西部路網(wǎng)的重要項(xiàng)目
線路全長139.7公里
隧道20座、92.55公里
線路設(shè)計(jì)時(shí)速120公里每小時(shí)
最美天路
途經(jīng)玉龍雪山、虎跳峽、
哈巴雪山等著名景區(qū)
一路美景，處處天堂
被譽(yù)為“最美天路”
建成通車后
將結(jié)束迪慶州不通鐵路的歷史
對于迪慶的旅游業(yè)發(fā)展
將起到非常重要的作用
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