7月13日，濟(jì)南交通局發(fā)布《新建濟(jì)南至濱州鐵路社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估公眾參與信息公示》、《新建德州至商河鐵路社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估公眾參與信息公示》、《新建濟(jì)南至棗莊鐵路社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估公眾參與信息公示》。三條高鐵計(jì)劃總投資達(dá)到1065億元，計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。至2025年，濟(jì)南市高鐵總里程將達(dá)到約600公里，基本形成以濟(jì)南為中心的“米”字型高鐵網(wǎng)。
濟(jì)濱高鐵新建4座車(chē)站
填補(bǔ)地方不通高鐵的歷史
濟(jì)濱高鐵項(xiàng)目位于山東半島城市群北部，線路于濟(jì)南樞紐濟(jì)南東站引出（與濟(jì)青高鐵并場(chǎng)），向北經(jīng)濟(jì)南市歷城區(qū)、章丘區(qū)、濟(jì)陽(yáng)區(qū)、商河縣，向東經(jīng)濱州市惠民縣、濱城區(qū)，接入濱洲站（濟(jì)濱、濱淄、津?yàn)H合場(chǎng)）。
濟(jì)濱高鐵正線長(zhǎng)度145.292公里，其中濟(jì)南市境內(nèi)90.516公里，濱州市境內(nèi)54.776公里。正線新建橋梁131.658km/4座，隧道7.458km/2座，遙墻機(jī)場(chǎng)地下車(chē)站0.452km/1座，橋隧總長(zhǎng)139.568km，占線路總長(zhǎng)的96.06%（含遙墻機(jī)場(chǎng)地下站）。
全線設(shè)濟(jì)南東、遙墻機(jī)場(chǎng)、濟(jì)陽(yáng)、商河、惠民、濱州6處車(chē)站，其中新建車(chē)站4座，引入既有站2座（濟(jì)南東、濱州），遙墻機(jī)場(chǎng)站為地下站。項(xiàng)目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：鐵路等級(jí)：高速鐵路；正線數(shù)目：雙線；設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值：350km/h（濟(jì)南東至濟(jì)陽(yáng)段200km/h）。項(xiàng)目投資估算總額約3206033萬(wàn)元，項(xiàng)目計(jì)劃總工期4年。
據(jù)悉，濟(jì)濱高鐵是山東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，濟(jì)濱鐵路定位為一條高標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)域城際鐵路，兼顧路網(wǎng)干線功能。本項(xiàng)目是山東省快速鐵路網(wǎng)魯北通道的主要組成部分，南端通過(guò)濟(jì)南樞紐連接京滬高速、石濟(jì)客專、濟(jì)鄭客專、濟(jì)萊高鐵，北端通過(guò)濱州地區(qū)濱州站連接京滬二通道，加強(qiáng)與京津冀、長(zhǎng)三角地區(qū)的聯(lián)系。
濟(jì)濱高鐵的建設(shè)填補(bǔ)了地方不通高鐵的空白；拓展遙墻機(jī)場(chǎng)的敷設(shè)范圍、構(gòu)建了區(qū)域性空鐵聯(lián)運(yùn)綜合交通樞紐；為黃河沿岸高速發(fā)展提供基礎(chǔ)設(shè)施保障和支撐。
濟(jì)棗高鐵沿途設(shè)站九座
主要疏導(dǎo)沿線城際客流
濟(jì)棗高鐵北起濟(jì)南樞紐，向南經(jīng)泰安、濟(jì)寧，止于棗莊市臺(tái)兒莊區(qū)。正線全長(zhǎng)269.67公里，其中新建正線264.42公里，利用既有魯南高鐵曲阜東站已建工程5.25公里。全線橋梁長(zhǎng)度182.51公里，隧道長(zhǎng)度31.17公里，橋隧比80.8%，全線共設(shè)濟(jì)南東、港溝、泰安東、寧陽(yáng)東、曲阜東、鄒城東、滕州東、棗莊南和臺(tái)兒莊9座車(chē)站。項(xiàng)目設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值：350km/h，投資估算總額約5773474萬(wàn)元。
濟(jì)棗高鐵是山東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，濟(jì)棗高鐵定位為一條承擔(dān)沿線城際客流為主，兼顧部分長(zhǎng)途通過(guò)客流的區(qū)域性高速鐵路。該項(xiàng)目是山東“四橫六縱”高鐵網(wǎng)、山東半島城市群城際鐵路網(wǎng)的重要構(gòu)成；構(gòu)建山東半島溝通長(zhǎng)三角等地區(qū)快速客運(yùn)通道的重要組成部分，也是一條服務(wù)于沿線旅游及居民出行的快速客運(yùn)通道。
德商高鐵新建臨邑站
計(jì)劃總工期4年
德商高鐵位于山東省西北部，呈西東走向，線路西起石濟(jì)客專德州東站，東至擬建濟(jì)南至濱州高速鐵路商河南站，途徑德城區(qū)、陵城區(qū)、臨邑縣、商河縣。新建正線全長(zhǎng)74.331公里（其中德州市境內(nèi)60.104公里，濟(jì)南市境內(nèi)14.227公里），右線繞行7.343公里，新建橋梁全長(zhǎng)68.056公里（按雙線折算），橋梁比重為91.56%。
德商高鐵全線共設(shè)4座車(chē)站，其中改建德州東、陵城2座車(chē)站，新建1座臨邑站，與擬建濟(jì)濱高鐵共建1座商河南站。項(xiàng)目投資估算總額約1674951萬(wàn)元，計(jì)劃總工期4年。
“2020年，同時(shí)有多個(gè)鐵路項(xiàng)目集中推進(jìn)，濟(jì)萊高鐵、濟(jì)鄭高鐵、黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線正在加快推進(jìn)征地拆遷、三電遷改和工程建設(shè)，濟(jì)濱高鐵、濟(jì)棗高鐵、德商高鐵等項(xiàng)目進(jìn)行前期工作，力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)?！睗?jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局鐵路處處長(zhǎng)袁玲表示。
袁玲介紹，至2025年，濟(jì)南市將建成黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線、濟(jì)萊高鐵、濟(jì)鄭高鐵、濟(jì)濱高鐵、濟(jì)棗高鐵、德商高鐵等8個(gè)鐵路項(xiàng)目，全市高鐵總里程將達(dá)到約600公里，基本形成以濟(jì)南為中心的“米”字型高鐵網(wǎng)，將大大縮短濟(jì)南到中原地區(qū)、西北地區(qū)、西南地區(qū)的時(shí)間。
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