行駛在滬杭甬高速上，從彭埠口子下，沿艮山東路往西，20分鐘就能到杭州的市中心。城東一帶的居民從彭埠口開上滬杭甬高速，也是多年來最便捷的過江通道、出城通道。而從今天零時起，這一熟悉的出行方式就要改變了。
昨日，記者從杭州市公路管理局重點工程建設指揮部獲悉，隨著滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程的推進，滬杭甬高速公路原杭州收費站（彭埠互通處）進口、德勝收費站錢江二橋（寧波）方向匝道于今日零時正式關閉；原蕭山收費站（蕭山互通處）于今日上午9時正式關閉；滬杭甬德勝互通經錢江二橋至紅墾互通主線于今日上午9時起禁止通行。滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段正式開始為期2年的封閉斷流施工。
老滬杭甬杭州市區(qū)段將全線拆除
新建成免費通行的綜合交通走廊
滬杭甬高速公路是浙江省第一條高速公路，22年來，為浙江經濟社會發(fā)展立下了汗馬功勞。但滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段路堤式的高速，阻隔了滬杭甬高速公路兩側，特別是杭州城東區(qū)塊和蕭山東部區(qū)塊發(fā)展，四車道高速公路也已無法滿足通行需求。
“滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程的主線位置，還是在老的高速公路線形上，我們將對老的高速公路進行拆除，然后新建地面道路，再建高架快速路。”杭州市公路管理局重點工程建設指揮部副指揮長嚴慧忠說。
據悉，滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程通過把原有高速公路路段進行抬升改建，改造利用互通1處（德勝樞紐），預留互通3處（分別為彭埠樞紐、奔競路互通、新城路互通），新建九盛路互通、通城樞紐、紅十五線互通，改造紅墾樞紐1處，建成一條集高架快速路、軌道交通、非機動車道慢行系統(tǒng)、地面道路于一體的綜合立體交通走廊，今后將免費通行，預計在2022年亞運會前完工。
“一旦滬杭甬高速提升為城市快速路，將大大改善杭州市區(qū)東部交通路網，尤其會在江干區(qū)形成‘三縱三橫’快速路網結構，路網結構更趨合理?！苯蓞^(qū)住建局相關負責人介紹，改建完成后，不僅自北向南有效串聯(lián)錢塘智慧城、東站樞紐、錢江新城、錢江世紀城、機場，城市板塊更加緊密融合，新塘路、同協(xié)路等6條道路也將結束“斷頭”狀態(tài)，實現(xiàn)錢江新城、錢江新城2.0、城東新城、艮北新城、錢塘智慧城的全面互通。
屆時，該項目將成為杭州市區(qū)一條新的重要綜合交通走廊，全市路網結構更趨合理，城市能級快速提升，有效支撐杭州“城市東擴”“擁江發(fā)展”戰(zhàn)略，為高質量推進交通強國示范城市建設提供堅強保障。
禁止通行后該怎么走
這個詳細的繞行方案請車主牢記
5月10日斷流以后，滬杭甬德勝互通經錢江二橋至紅墾互通主線禁止通行，開始全封閉施工。杭州交通公路部門已聯(lián)系高德地圖、百度地圖平臺發(fā)布滬杭甬斷流的相關信息，向司乘人員優(yōu)先推薦分流道路通行：
杭州南部進出城，比如去往紹興、寧波方向，可以通過秋石高架-西興大橋、東湖高架-九堡大橋、走慶春路隧道、機場高速繞行，通過機場互通進入杭甬主線。或者可以走鴻達路、高新九路，直達新蕭山收費站。另外，市民可通過西興大橋、九堡大橋、慶春路隧道等繞走機場高速抵達蕭山機場。
杭州北部進出城，比如要去往嘉興、上海方向，還是可以通過德勝快速路，走德勝互通往上海、嘉興方向匝道，走2公里多的保通道路，抵達新杭州收費站后，直接上滬杭甬主線?；蛘咭部梢酝ㄟ^秋石高架、留石高架經杭州北上杭浦高速?；蛘咄ㄟ^下沙東收費站走滬昆高速出城去往上海、嘉興。
臨平城區(qū)的車輛，推薦利用G320國道-秋石高架、望梅路、世紀大道、東湖高架進出杭州。
另外，新杭州收費站將禁止浙A牌照中型以上貨運機動車和非浙A牌照貨運機動車駛出，新蕭山收費站將禁止中型以上貨運機動車駛出。進出杭州城的貨車，需通過杭州北、喬司東、下沙東、蕭山東、坎山等收費站下高速，轉由其他地面道路進入杭州市區(qū)。外地過境貨車，可走繞城高速，或者在更遠端分流。
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