位于貴州省遵義市桐梓縣境內(nèi)的貴州省內(nèi)在建最長(zhǎng)隧道“桐梓隧道”近日全面復(fù)工，隧道(重慶端)進(jìn)口右幅掘進(jìn)已達(dá)到1162.4米。
17日，記者探訪“桐梓隧道”建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，在隧道(重慶端)進(jìn)口右幅看到，工人們用車(chē)把爆破產(chǎn)生的碎石從洞中運(yùn)出，焊接工正忙著焊接隧道二襯鋼筋，一派繁忙景象。截至目前，該隧道(重慶端)進(jìn)口左洞已累計(jì)施工完成664.5米。進(jìn)口右洞已累計(jì)施工完成1162.4米。
“桐梓隧道”是重遵高速公路擴(kuò)容工程的重點(diǎn)控制性工程，為分離式特長(zhǎng)隧道，也是貴州在建項(xiàng)目最長(zhǎng)的隧道。該隧道全長(zhǎng)10.497公里，工程造價(jià)11.64億元人民幣，由兩家公司共同承建。
貴州省公路工程集團(tuán)有限公司重遵擴(kuò)容T7合同段項(xiàng)目經(jīng)理喻興洪介紹，該工程所處地質(zhì)復(fù)雜，穿越3條斷層破碎帶，12次穿越不同地層，具有溶洞、暗河、瓦斯等不良地質(zhì)高風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)?！肮こ坦て诤芫o，亟待突破難點(diǎn)較多?！?/span>
受新冠肺炎疫情影響，該工程建設(shè)被耽誤20余天。喻興洪介紹，自復(fù)工以來(lái)，項(xiàng)目已到崗400余人，到崗率100%，工人均已全部解除隔離，恢復(fù)正常工作。
“解除隔離后我們對(duì)工人進(jìn)行統(tǒng)一封閉管理，目前主要是嚴(yán)防外輸?！庇髋d洪告訴記者，項(xiàng)目將在時(shí)間上進(jìn)行壓縮，工序上進(jìn)行嚴(yán)控，有信心把失去的工期搶回來(lái)。
據(jù)悉，重遵高速公路擴(kuò)容工程是《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013-2030年)》“第10縱”蘭州至海口國(guó)家高速公路組成部分，也是中國(guó)西部地區(qū)經(jīng)重慶、遵義、貴陽(yáng)至珠江三角腹地、西南出海的最便捷運(yùn)輸通道。
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