從貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)獲悉：作為南川至兩江新區(qū)高速公路難度最大的橋梁，太洪長(zhǎng)江大橋目前已經(jīng)啟動(dòng)鋼箱梁吊裝工作，預(yù)計(jì)在今年底可以實(shí)現(xiàn)全橋合龍。而整個(gè)南兩高速，則預(yù)計(jì)在明年建成通車。
太洪長(zhǎng)江大橋位于巴南區(qū)和渝北區(qū)的交界處，它是南兩高速的主要控制性工程，也是全線唯一的一座跨長(zhǎng)江大橋，其進(jìn)度直接決定整個(gè)南兩高速的通車時(shí)間。
據(jù)介紹，太洪長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)1436米，主跨達(dá)到808米，橋梁類型屬于雙向6車道的鋼箱梁懸索橋，它的上部鋼箱梁吊裝選用跨纜吊機(jī)進(jìn)行施工，每段的總重量均在200噸左右，從江面上吊起110米左右，正常情況下，一段的吊裝時(shí)間就需要七到九個(gè)小時(shí)。
貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)南兩高速總承包部NL5標(biāo)段負(fù)責(zé)人謝勛成告訴第1眼記者，太洪長(zhǎng)江大橋主跨為68段鋼箱梁，根據(jù)工期計(jì)劃安排，他們要在2019年年底吊裝完成，從而實(shí)現(xiàn)大橋的全部合龍。
據(jù)了解，南兩高速公路全長(zhǎng)77公里，總投資110億元，按照現(xiàn)在的進(jìn)度，有望在明年建成通車。
貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)南兩高速總承包部總經(jīng)理張廷剛介紹，現(xiàn)在從兩江新區(qū)開(kāi)車到南川，一般情況下需要兩個(gè)小時(shí)，南兩高速建成通車后，只需要50分鐘，更加重要的是，南兩高速通車后，重慶主城經(jīng)過(guò)南兩高速、南道高速，可以全高速直達(dá)廣西北海、廣東湛江，從而為重慶新增一條高速公路出海大通道。
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