“目前，出口段右洞已施工720米，左洞施工530米左右?！辟F陽至黃平高速公路（簡稱貴黃高速）第3合同段總工程師郭磊介紹說。
近日，記者在貴黃高速公路第3合同段采訪時了解到，作為控制性工程的谷龍隧道正在進行鉆孔、開挖、噴漿等作業(yè)，預計明年7月全線貫通。
谷龍隧道全長2310米，是在建貴黃高速公路的最長隧道，于2018年12月開工建設以來，因喀斯特地貌溶洞的影響，施工方采取了一系列安全措施，并安排180余名工人進行輪崗，確保項目建設如期進行。
谷龍隧道主管李永濤對記者說道，龍里段建設中共有隧道2個，按照現在施工的進度，平均每天進度1米左右。
在橋梁施工現場，按照工種的不同，工人們有的在進行鋼筋焊接，有的在橋墩上施工……架橋工程正有條不紊的推進。據生產經理楊建輝介紹，龍里境內共建大橋7座，單幅6176.5米，最高橋墩72米，下構兩座橋建設已經接近尾聲，其余預計今年年底全部完成。
據了解，貴黃高速龍里境內全長38.5公里，在醒獅、谷龍、洗馬設置三個匝道口。
貴黃高速是《貴州省高速公路網規(guī)劃(加密規(guī)劃)》及全省高速公路攻堅決戰(zhàn)重點項目之一，總投資221.7億元，全長119.957公里，設置為雙向六車道，設計路基寬33.5米、時速100公里/小時，計劃2021年6月建成通車。該高速將經過貴陽南明區(qū)，黔南龍里、貴定、福泉及黔東南黃平等地。
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