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柳州21米橋檢車(chē)出租經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的小毛病及解決方案：毛病1：液壓體系不能到達(dá)所需的作業(yè)壓力，加大發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)上不去?，F(xiàn)象：去腿收不進(jìn)去，變幅吊臂起不來(lái)，轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)不動(dòng)。從壓力表看各組織壓力很低。愿因：⑴溢流閥敞開(kāi)壓力過(guò)低。⑵油箱油面過(guò)低，高空車(chē)出租價(jià)格，或吸油管阻塞。⑶壓力管路和回油管路勾r結(jié)或走漏過(guò)大，使很多的油未參加作業(yè)就流回油箱。⑷油泵損壞或走漏過(guò)大。掃除辦法：⑴調(diào)整溢流閥敞開(kāi)壓力⑵增加新油或查看吸油管⑶查看油路，折臂高空車(chē)出租熱線(xiàn)，特別是各種閥鎖、馬達(dá)等⑷查看油泵，進(jìn)行檢修，或換新的。
柳州21米橋檢車(chē)租賃對(duì)于橋梁支座的更換一般采用千斤頂或氣囊將上部梁體頂升， 然后實(shí)施支座更換施工，再將梁體復(fù)位。 橋梁支座的布置主要和橋梁的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。通常在布置支座時(shí)需要考慮以下的基本原則： （1）支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力； （2）上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時(shí)，支座應(yīng)能同時(shí)適應(yīng)橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形； （3）支座應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能不受約束；4）固定支座宜設(shè)置在具有較大支座反力的地方；（5）當(dāng)橋梁位于坡道上，固定支座一般應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺(tái)上； （6）當(dāng)橋梁位于平坡上，固定支座宜設(shè)在主要行車(chē)方向的前端橋臺(tái)上； （7）鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設(shè)置一個(gè)固定支座； （8）在同一橋墩上的幾個(gè)支座應(yīng)具有相近的轉(zhuǎn)動(dòng)剛度； （9）連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時(shí)，應(yīng)考慮制作高度調(diào)整的可能性。 總之，橋梁支座的布置原則是既要便 于傳遞支座反力，又要使支座能充分適應(yīng)梁體的自由變形。
